東京モーターショー2015から直接、最も人気のある要素のXNUMXつ：ヤマハによって提示されたロボットケンタウロス。
その名前はMotobotです。これは、日本企業の研究開発部門によってテストされている概念です。 現在のところ、時速120 kmの速度で、ただし時速200に到達するとの述語で、未変更のオートバイを運転できるデバイス。 Motobotによって「駆動」される最初のオートバイはYZF-R1Mです。
このコンセプトの最も興味深い課題のXNUMXつは、人間が利用できるのと同じ点で車両を運転するために必要なすべての「感度」をロボットに提供することです。 Motobotは、ブレーキ、ハンドルバー、ギアボックス、ペダル、およびモーターサイクルの軌道と安定性を保証するために役立つあらゆる要素を最大限に制御する必要があります。
「高速コンテキストで複雑な動きを制御するには、非常に高い精度が必要です。 場違いの動きとすべてがバラバラになる」と彼らはヤマハに説明します。
それは何のためですか？
二輪の火の玉を駆動するこの機械的な「対象」のビジョンに自然に発生する可能性があるのは、この問題です。 魅力的な課題を超えて、このような研究分野には短期、中期、長期の目標があることは明らかです。何よりも、安全システムの改善とドライバーのサポートです。 第二に、自動運転が可能な自動二輪車の開発。 最後に、さらに、新しいさまざまな用途の実験。
電子「チップ」の高速道路パトロール？ ロボットポニーエクスプレス？ 誰が言うことができます。
いずれにしても、バレンチノロッシは警告されます：この機械的なもの（その外観はニールブロムカンプの映画「Humandroid」を思い出させます）は動揺しません。
https://www.youtube.com/watch?v=4asCK8yamb0
