化石燃料に懐古趣味を持つ人と電気自動車について話し合ったことはありますか？「でも未来は水素だ」とか「バイオ燃料の方がクリーンだ」といった言葉を耳にしたことがあるかもしれません。 ミレーナガバネリは最新のデータルームで、ずっと前にやるべきだったことを実行した。つまり、実際の数値を紙に書き出したのだ。その結果は？水素は電気の5倍のエネルギーを必要とし、バイオ燃料はXNUMXリットルあたり最大XNUMXユーロのコストがかかり、電気自動車の効率はすでに高いレベルに達している。議論はこれで終わりだ。 実際に、今から始めましょう。私に従ってください。
数字が会話を沈黙させるとき
エミリアのジャーナリストのデータルームは、政治が何年もできなかったことを実現した。 彼は嘘を一掃した データの力で。 マッテオサルビーニ ユーロ5ディーゼル車の通行禁止を攻撃し続けるガバネリと リタ・ケルゼ コリエールの経済編集チームは、国際自動車連盟のためにリカルドの調査から数字を取り上げた。
結果は容赦ないものでした。 電気自動車はすでに100キロメートルあたり2グラムのCOXNUMXを排出している 267に対して ガソリン車の ハイブリッドディーゼル車197台これらは将来の予測でも、希望的観測でも、「環境に関する空論」でもありません。車両の生産、使用、廃棄を考慮した「ゆりかごから墓場まで」の分析、ライフサイクルアセスメント（LCA）のデータです。
状況は明らかだ。電気自動車はすでに勝利している。「技術中立性」を唱え続ける者たちは、避けられない事態を先送りするために時間を稼いでいるだけだ。しかも、彼らは無意味なことを言っている。
水素？美しく高価な幻想
最も根強い誤解の一つは、水素自動車がクリーンな代替燃料であるというものです。水素は「水蒸気しか排出しない」と支持者は言います。残念ながら、 水素の製造には、バッテリーを直接充電するよりも3倍のエネルギーが必要です。それは、近所の人を訪ねるにはブロックを一周歩いたほうが良いと言っているようなものです。
イタリアの 流通している水素自動車はわずか65台で、 水素を供給できるのは、メストレとボルツァーノの40つのガソリンスタンドのみである。国家戦略では2026年までにXNUMXの供給業者の設置を目指しているが、同文書では水素は「軽貨物輸送においては競争力がない」と認めている。つまり、水素は解決すべき問題を必死に探している技術なのだ。
バイオ燃料とe-fuel：5リットルあたりXNUMXユーロの夢
石油ロビイストが魔法の解決策として宣伝する合成燃料には、小さな詳細が隠されています。 3リットルあたり5～XNUMXユーロかかりますこれらは、回収したCO2と水素を組み合わせることで得られますが、このプロセスには膨大な量のエネルギーが必要であり、非常に高価です。
このアイデアは示唆に富んでいます。使用時に排出されるCO2は、製造時に吸収されるCOXNUMXと同量です。問題は、その間に燃料XNUMXリットルあたり、ビリオネアで食前酒XNUMX杯分ほどの金額を支払っているということです。
ガバネッリと外国の研究だけでなく、イタリアの科学も判決を裏付けている
それは単なる国際的な研究ではありません。 教授の委託による研究 ブルーノ・ノタルニコラ 環境省 同じ結論に達しています。ライフサイクルアセスメント分析では、「電気自動車は内燃機関車よりもはるかに環境に優しい」ことが確認されています。
また 国際クリーン交通評議会フォルクスワーゲンのスキャンダルを暴露した組織は、
「電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車に比べて、エネルギーを推進力に変換する効率が数倍優れています。」
嘘をつかない効率
石油懐古主義者にとって最も衝撃的なデータはエネルギー効率に関するものだ。 電気自動車は、動力源となるエネルギーの77%を電気に変換します。ガソリン車はわずか20%しか変換できず、残りは熱として放出されます。 それは外科医と肉屋を比べるようなものだ。肉屋には敬意を表するが、人の肝臓を手術することに関しては、私はあまり疑問を持たない。
2050年までに、電気は効率81%に達する一方、水素は42%で止まり、e-fuelはわずか16%にとどまる。 以前にも報告したようにノルウェーでは、電気自動車の未来はSFではないことがすでに実証されている。バッテリー駆動の自動車は、すでにガソリン駆動の自動車を追い抜いているのだ。
技術的中立性のブラフ
「技術中立性」は、敗北を認めようとしない人々の最後の抵抗となっている。これは「存在しない代替案を評価しているふりをしながら、石油を燃やし続けよう」という、いわば飾り言葉だ。
ガバネッリ氏は、このゲームの正体を外科手術のように正確に暴露した。「技術的中立性を盾にイデオロギー戦争を続けるべきではない」。移行は困難で、代償も伴うだろうが、「国民に現状を伝えることで」
振り返らないヨーロッパ
イタリアが躊躇すれば、 ヨーロッパはすでに選択している2035年の熱車禁止は、ボルボやイケアのような企業にとって譲れない条件であり、彼らは目標維持を訴える公開書簡に署名している。「これは実現可能であり、必要だ」。フォン・デア・ライエン氏とその仲間による多くの突飛な取り組みに対する正当な軽蔑も、事実の現実を変えるものではない。私たちの都市では、化石燃料車が 彼らは毎年何百万人もの人々を殺しています。
もし気分が良くなる方法があるとすれば、この車が私が我慢できない政治家を乗せようとしているからといって諦めることではありません。電気自動車は、誰にとっても公平な価格政策、そして充電システムとエネルギーネットワークのインフラ計画によって奨励・支援されるべきです。
もはや議論の焦点は電気自動車が勝利するかどうかではなく、信頼できる代替手段が存在するかのように装うことにどれだけの時間を無駄にするのかということだ。答えは明白だ。データは嘘をつかない。嘘をつくのはイデオロギーだ。
ミレーナ・ガバネリは、政治家が敢えてしないこと、そして他の話題では時々やらないことをやった。彼女は隠蔽することなく真実を語ったのだ。電気自動車は完璧ではないが、現在利用可能な技術の中で唯一本当に機能するものなのだ。それ以外のものは、ただ高価で環境を汚染する酒場のたわごとでしかない。
