航空の世界では、民間プロジェクトが軍からこれほど強い注目を集めることは稀だ。しかし、まさにそれが ウィンドランナー ラディアの。ヨーロッパは未だに破壊を「嘆き悲しんでいる」が、An-225 Mriya ウクライナでは、アメリカが彼の精神的後継者を準備している。高さ356フィートの巨船は、風力タービンだけでなく「重要な軍事貨物」も運ぶ予定。米国防総省と締結したばかりの協定により、2027年に飛行する予定のこの空の怪物に関する新たなシナリオが開かれることになる。
二つの魂を持つ巨像
Il ウィンドランナー 高貴な目標を持って生まれました。 巨大風力タービンの輸送に革命を起こす。全長108メートル、ボーイング12の747倍の貨物容量を誇るこの航空機は、風力産業の具体的な問題を解決するために設計されました。ますます大型化し、効率化している現代の風力タービンは、物流上の悪夢となっている。 マーク・ルンドストロムラディア社のCEOである彼は、自分の飛行機が100メートルのタービンを地球上で最も遠い場所に運び、エネルギー転換を加速させる未来を思い描いていた。
しかし ペンタゴンは先を見据えた。ウィンドランナーが1.800フィートほどの半整備滑走路に着陸できる能力は、国防総省のホールに衝撃を与えた。 「世界で最も大きなものを最も到達困難な場所まで」運ぶことができる航空機は軍の注目を逃れることはできない。
ムリヤの影
との比較アントノフAN-225ミリヤ それは避けられないことだ。ウクライナの飛行機、 2022年のロシアの侵攻で破壊された長さは84メートルでした。ウィンドランナーはそれを24メートル上回り、新たな史上記録保持者となる。しかし、ムリーヤがソ連の宇宙計画のために生まれたのに対し、このアメリカの巨人は、半分は環境保護主義者、半分は戦士というハイブリッドなDNAを持っている。
この合意には、宇宙打ち上げ資材、大型機器、さらには人道援助の輸送を目的としたウィンドランナーの評価も含まれている。つまり、民間と軍事利用の境界線はますます曖昧になってきているのです。
ウィンドランナー、二重使用の未来
2027年は真実の年となるでしょう。ラディアが時代を尊重するなら、私たちはこれを見るだろう 巨像が飛び立つ 特徴的な開いた鼻を持つ。しかし、彼の負担はどうなるのでしょうか?地球を救うための風力タービンか、それともアメリカの力を世界に発信するための戦略的な設備か?
多分両方でしょう。地政学的緊張と気候危機が高まる時代において、グリーンテクノロジーと軍事用途の区別はますます曖昧になりつつあります。 WindRunner はこの曖昧さを完璧に体現しています。エネルギー転換に貢献するために生まれた巨人であり、最終的には風力タービンよりもはるかに多くのものを運ぶことになるでしょう。
