子どもたちが学校の前で吸う空気の質を測ろうとした人はいるだろうか？ まあ、他のヨーロッパの都市でも同様の実験が行われており、その結果は啓発的であると同時に驚くべきものだった。 Clean City が発表したばかりのヨーロッパのランキングでは、イタリアが依然として危機に瀕していることが示されています。 ボローニャ（16位）、ミラノ（23位） e トリノ（24位） 特に、自転車専用道路や低速ゾーンがないため、彼らは苦戦している。通学路は転換点となる可能性があるが、他の国々が児童の安全を最優先にしているのに対し、イタリアは慎重な姿勢で進めている。
都市の息吹は子供たちの息吹
私はイタリアにある数少ない学校通りがとても好きです。 そこを車で走ると、何か違う、まるで電撃するような感覚を覚えます。自由に走り回る子供たち、交通渋滞を気にせずにおしゃべりする親たち、明らかにきれいな空気。これは幻想ではありません。データは、通学路が空気の質に実際に影響を及ぼしていることを裏付けています。欠けているのは、それらを増やす政治的意志だ。
新しいランキング クリーンシティキャンペーン 容赦なくそれを裏付けています。子どもに優しい都市交通に関しては、ヨーロッパのトップ 10 にイタリアの都市は XNUMX つもありません。
正しい道は存在する：無視できない3つの指標
この報告書は、通学路の数、専用自転車道の存在、時速30キロの速度制限区域の拡大というXNUMXつの主要指標に基づいています。
この最後の点では、違いは顕著です。 パリでは89%の道路にこの制限がある一方、我が国の「30都市」の中でも特に優れたボローニャでは、欧州のベストプラクティスからはまだ何光年も遅れています。私が特に感動した事実がXNUMXつあります。クリーンシティが委託した調査によると、 イタリアの子供の 88% が通学路を望んでいますが、実際に通学路があるのはわずか 7% です。 願望と現実の間のこの距離は、私たちに反省を促す深淵です。
また、前述したように、私たちが議論している間に、確実に行動を起こしている他の都市もあります。 パリ 180 の学校通りを完全な歩行者専用道路に改造し、300 年までに 2026 を目標としています。 ロンドンで すでに600以上あります。おとぎ話ではなく、すでに効果が実証されている具体的な介入です。この措置が実施されたロンドンの学校では、 二酸化窒素のレベルは23%減少しました。 大気汚染が約 ヨーロッパでは毎年1000人の子どもと若者が早死にしている、私たちは立ち止まる余裕はありません。
ミラノ、希望の光
すべてが失われたわけではない。ミラノは、学校専用道路の数ではヨーロッパ第 14 位であり、2024 年末までに 5 の恒久的な歩行者専用道路が完成し、さらに 2025 年に向けて 23 つの道路が建設中であるほか、登下校時間帯に車両が通行禁止となる道路が XNUMX か所ある。 良いスタートですが、まだ足りません。
底圧作用
私に希望を与えてくれる要素が一つあります。 アンナ・ベッキ、のコーディネーター 子供たちのためのストリートは、「通学路に関しては、下からの強い市民の圧力があるところで最良の結果が見られる」ことを強調しています。ミラノ、ローマ、トリノの事例が示すように、組織化された親は変化をもたらすことができます。 5月末まで、イタリア全土で何百もの子どもたちによるデモが行われ、スクールストリートの設置が要求される予定だ。私たちは彼らを支持するのでしょうか？何よりも、私たちは彼らの声に耳を傾けることができるでしょうか、それとも、子どもの健康と安全よりも大人の快適さを優先し続けるのでしょうか?
結局のところ、いつものように、それは選択に関することです。そして、子どもに優しい街路を選ぶことは、すべての人にとってより住みやすい都市を選ぶことを意味します。
