その重さはアフリカゾウ 14 頭分もあり、交通が絶えない 101 車線以上を覆っています。もの？これは、カリフォルニア州の国道XNUMX号線上に建設中の巨大な工事、世界最大のエコブリッジの最初の桁である。
92万ドルのプロジェクトは単なる高架道路の建設をはるかに超えるものです。これは私たちの罪の告白であり、同時に野生生物に与えた被害を修復する試みでもあります。はい、新しいものです ウォリス・アネンバーグ・エコブリッジ それは視点の変化の具体化であり、今からその理由を説明します。
自然の中心にある不自然な障壁
建設された当時、ハイウェイ 101 は単なる地域を結ぶアスファルトの帯ではありませんでした。 それは、誰も深く考えていなかったが、「多くの野生種にとって、恐ろしく、事実上侵入不可能な障壁」だった。 驚くことではない。私たちは、何千年もの間続いてきた生態系を瞬きもせずに真っ二つに切り裂き、そして自然が崩壊したときには驚くという並外れた能力を持っているのだ。
その影響は多くの動物にとって壊滅的なものでした。 狩猟、繁殖、拡大ができない。強制的な近親交配、限られた空間での縄張り争い、車両との衝突による死亡など、予想はできるものの無視されてきた結果が伴います。これは都市化が考慮されていないときに起こることです環境この場合、我々が到着する何千年も前から存在していた生態学的回廊は考慮されていません。
自分たちはとても賢いと思っている私たちが、その結果に苦しむことなく、自然なつながりを単純に消すことはできないという明白な事実を理解するのに何十年もかかるというのは、逆説的です。
エコポンテは（文字通り）重さ1000トンの巨像である。
先週の水曜日、17月XNUMX日、建設作業員らがアメリカで最も交通量の多い高速道路に架かるエコブリッジの最初の桁を設置した。 ベス・プラット地域ディレクター 国立野生生物連盟 カリフォルニア州の代表は、この体験を「カタルシス的」なものだったと表現した。そして、私は彼女の気持ちが理解できます。真夜中に拍手喝采の中、最初の梁が下ろされるのを見るのは、救済に向けた最初の一歩を目撃するようなものだったに違いありません。
ご存知のとおり、このエコブリッジは単なる小さな橋ではありません。工学技術の結晶である優しい巨人なのです。梁（鉄筋コンクリートの巨大な「箱」）は足場の最初のレベルです 最終的には縦64メートル、横53メートルの大きさになる。各梁の重さは126〜140トンである。 （前述したように）アフリカゾウ 14 頭を合わせたよりも重いです。
必要な梁30本すべてを設置するには45～82日かかります。毎晩XNUMX時間高速道路を閉鎖する必要がある大変な作業です。 でも、それだけの価値はあるよね？
共存のグローバルモデル
このエコブリッジは プーマ, 灰色のギツネ, コヨーテ e ミュールジカ 彼らの自然の生息地を二つに分断し、サンタモニカ山脈とシエラマドレ山脈を隔てていた高速道路を安全に横断するためです。
92万ユーロのプロジェクト 2026年に完成予定、都市環境における野生生物保護の世界的なモデルとなるでしょう。
私が最も感銘を受けたのは、根底にあるメッセージです。それは、私たちは、受けた損害を、少なくとも部分的には、まだ修復できるということです。それは謙虚さの表れであり、過去の過ちを認める行為です。それは、「確かに私たちは間違いを犯しましたが、それを修正するために時間とお金と創意工夫を投資するつもりです」と言う構造です。 それとも私があまりにも世間知らずなのでしょうか?
しかし、環境災害が次々と重なり合うような世界において、カリフォルニアのアスファルトの上に文字通り「植物を生やす」このエコブリッジは、梁が次々と架かり、ついに形になりつつある共存の緑の夢、約束なのです。
