初めて聞いたのは シーグライダー 私は、これはまた別のアメリカ的なこと、存在しない問題を解決するために馬鹿げたほど複雑なことをするものだと思っていました。 飛行艇？航行する飛行機？ まさに狂気だ。しかし、ロードアイランドでテストされているこの奇妙なハイブリッドを詳しく見ていくと、これはテクノロジーが予想外の飛躍を遂げる稀な瞬間の 1 つを象徴しているかもしれないことに気付きました。これは単なる妥協ではありません。従来の船舶と小型沿岸航空機の両方をチェックメイトできる新しいカテゴリーの乗り物です。そしてそれははるか遠くからやって来ます。
シーグライダー：鳥、魚、それとも両方？
シーグライダーが特別なのは、変形する能力があるからです。それはボートのように始まり、 水中翼 （水中の「フィン」のおかげで水面上に浮上するボート）、そして最終的には超低高度の飛行機のように水面のすぐ上にホバリングします。 彼は優柔不断なのではなく、多才なのです。 La リージェントクラフトこれを開発したアメリカの会社は、電気飛行を実用化するには、既成概念にとらわれない発想が必要であることを理解していました。
電気飛行機が複雑なのは、主に次の 1 つの理由からです。 バッテリーはめちゃくちゃ重いです。重量が増加し、航続距離が減少します。シーグライダーは、この問題を巧みに回避し、 地面効果翼と水面の間に「エアクッション」を作り出す空気力学的現象です。これにより空気抵抗が大幅に減少し、よりエネルギー効率の高い飛行が可能になります。
これは新しい技術ではないと考えると面白い。冷戦時代まで遡る技術だ（ エクラノプラン ソビエト連邦ではこの技術が開発されましたが、低高度と平坦な地面でしか機能しないため、ほとんど使われませんでした。海の波が問題になる可能性があるため、Regent は荒れた海域でも対応できる水中翼船の機能を追加しました。
最高速度、最小衝撃
Il ヴァイスロイ シーグライダー (ナラガンセット湾でテスト中の試作機の名前) は、12 人の乗客と 2 人の乗組員を乗せることができます。彼は航続距離300キロメートル そしてXNUMXつに到達できます 巡航速度は290km/h。 この乗り物の美しさは、従来の飛行機になろうとしていないことです。この車は沿岸都市間を移動できるように設計されており、この分野では特に優れた性能を発揮します。あらゆる船舶よりもはるかに高速ですが、空港のインフラは必要ありません。 両方の世界の良いところを兼ね備えているようなものです。
もちろん、船よりも操作が複雑だと鼻で笑う人もいるかもしれません。しかし ビリー・サルハイマーリージェントの共同創設者兼CEO、 彼はすぐに答えられる: 制御システムの大部分が自動化されました。 「オペレーターは船のように左、右、速く、ゆっくり操縦するだけです」と彼は言う。
本気ですか？大丈夫。 私は本質的に懐疑的な人間ですが、今回は本当に革新的なものに直面する可能性があると認めます。シーグライダーは、テクノロジーが問題を解決するだけでなく、その過程でより良い体験を生み出す稀有な例なのかもしれません。これまで試したことのない旅行方法。そして、おそらく、より持続可能な交通の未来に向けた非常に小さな一歩となるでしょう。
