サウジアラビアは都市計画のルールを書き換えようとしているが、それは鉄鋼に対する貪欲な欲求によって行われている。 この線、 線形都市 砂漠に170キロメートルも続く、 この金属は世界の生産量の20%を消費しています。 特にこのプロジェクトだけで、アメリカの産業全体の消費量を超えていることを考えると、これは驚くべき数字です。しかし、この飽くなき飢えの背後には何があるのでしょうか？ Line は単なる建築プロジェクトではなく、大胆なビジョンを具体化したものであり、 多すぎるかもしれない、 都市の未来について。
プロジェクトの後、その猛烈な成長を目の当たりにして（他に言葉が思い浮かびません）、私は自分自身と皆さんに問いかけます。私たちはエンジニアリングの奇跡の誕生を目撃しているのでしょうか、それとも人類の傲慢の記念碑を目撃しているのでしょうか？おそらく両方でしょう。
鋼鉄を“喰らう”垂直の巨人
サウジアラビアの砂漠の中心部には、地平線に向かって鉄鋼の線が伸びており、想像を絶する速度で資源を消費している。 この線、メガプロジェクトの不可欠な部分 ネオム、驚くべき量の鋼を貪り食っています。
のデータによると ワールドスチール、2023 年に世界では約 1,9億トン 生の鋼の。このうち、Neom は 20% を消費しました。 約380億XNUMX万トン。
この消費量を理解するには、104 年に米国全体で 2022 億 XNUMX 万トンしか消費されなかったと考えてください。実際には、ネオムの食欲は 世界最大の経済国の3,65倍を上回ります。 この事実は、このプロジェクトの巨大な規模と、それが世界経済と環境に及ぼす影響について考えさせます。
サウジの野望が具体化
ネオム それはサウジ皇太子の未来の夢だ モハメド・ビン・サルマン （MBS）。面積は26.500平方キロメートルで、 香港の24倍の大きさです。 特にこの路線は、全長170km、最大9万人が住む、車も道路も二酸化炭素排出もない垂直都市になることを約束している。
「Neom は今後 5 年間で最大の顧客となるでしょう。当社の物流需要を見ると、世界の物流市場の XNUMX% を占めています」と彼は言いました。 マナール・アル・モニーフ, Neom社最高投資責任者。
膨大な数のプロジェクトが関係なく進む 甚大な物流上の困難 とと 倫理的な障害はほとんどありません。 この地球上の資源の貪欲な結果はどうなるでしょうか?
砂漠に広がる巨大プロジェクト「The Line」
Neom 内のファラオプロジェクトは Line だけではありません。次のようなものもあります。
- シンダラ：タツノオトシゴのような形をした島。
- トロイエナ：2029年アジア冬季競技大会の開催地となる砂漠のスキーリゾート。
- オキサゴン：水上港湾都市。
建設中の他のプロジェクトには次の名前が付けられています ゼイナー, ギドリ, レイジャ, エピコン, アクエルム e うたも、実際の都市国家となるものの多様な極。これらの各プロジェクトは、Neom の地位を確立する建設資材、特に鉄鋼の膨大な需要に貢献しています。 今後数十年にわたって最大のバイヤーの1つとして成長します。
（あまりにも？）大きな夢への挑戦
投資した野心とリソースにもかかわらず、すべてが計画通りに進んでいるわけではありません。ライン、 当初は 2045 年までに完成する予定でしたが、現在では 5 年までにわずか 2030km に達すると予想されています。 この減速により、プロジェクトの長期的な実行可能性と経済的および環境的な持続可能性について疑問が生じています。
Il 公共投資基金 サウジアラビアの（PIF）は、次のような他の主要なイベントも準備しています。 2030年万博 と 2034 サッカーワールドカップ これにより、いくつかの Neom プロジェクトのスケジュールが変更されました。
The Line: 鋼鉄の夢の不確実な未来
このビジョンの本当の価格はいくらでしょうか?鉄鋼の大量消費は資源の問題だけでなく、CO2 排出量や環境への影響の問題でもあります。
もちろん、ザ・ラインが何百万もの人々にとって持続可能な都市を作ることに本当に成功すれば、それは将来の都市化の革命的なモデルとなる可能性があります。明確にしておきますが、モデル自体は複製可能ではありませんが、ソリューションとテクノロジーをテストするための「ジム」です。問題は、利益がコストを上回ると確信できるかということです。
ザ・ラインがその目標を達成するかどうかに関係なく、このラインはすでに世界の鉄鋼市場と集団の想像力に消えない痕跡を残しています。砂漠にあるこの線が持続可能な未来への道筋を示すのか、それとも時代の、いやむしろ一人の人間の無限の野望の記念碑であり続けるのかどうかはまだ分からない。
