祖父のラファエレが子供の頃、エレベーターに乗るのは冒険でした。目まぐるしい登りではなく、リフトオペレーターの存在が心強いです。非の打ち所のない制服と正確な身振りで、彼は床の間に吊り下げられた船室で私たちの安全を保証してくれました。イタリアでは、住宅や商業ビル、特にローマ、ミラノ、ナポリなどの大都市中心部では、エレベーターのオペレーターが一般的でした。当時まだ自動化されていなかったエレベーターの機能を確保するには、彼らの存在が必要でした。
今日、自動エレベーターのボタンをぼんやりと押しながら、私は自問します。無人機械に依存する恐怖を私たちはどうやって克服してきたのでしょうか。がある 興味深い考察 di ダヴィデ・カサレッジョ su LinkedIn 無味乾燥だが効果的な言葉で質問を投げかけたのは誰だ、結局のところエレベーターだ、と彼は言う。 これは私たちがテストした最初の自動運転車でした。
だからこそ、エレベーターオペレーターの失踪は、単に消滅した職業の物語ではなく、私たちがどのようにしてテクノロジーを信頼するようになったのかという物語でもあるのです。デッドマン クランクからコンピュータ化システムに至るまで、エレベーターの旅は、私たちの社会が自動化を受け入れる旅でもあります。自動運転車時代の前夜に、過去のこの「トラウマ的な」変化からどのような教訓を引き出すことができるでしょうか?
エレベーターオペレーターの黄金時代
20 世紀の注目すべき期間、エレベーターのオペレーターが都市シーンを支配しました。彼らの職業は電動エレベーターの出現とともに誕生しました。 900年代初頭、各キャビンに専任のオペレーターが必要な場合。彼らは単なる「垂直ドライバー」ではなく、彼らが働いている建物の真の大使でした。
この専門家がどのように人々の日常生活の中心にあったのかを考えると、とても興味深いです。エレベーターのオペレーターは、単にキャビンの速度と方向を制御するだけでなく、階数をアナウンスしたり、ドアを手動で開閉したりし、訪問者の即席のツアーガイドの役割も果たしました。彼らは急速に拡大する垂直世界の管理者でした。
彼らの存在は社会に深く浸透しており、多くの人がオペレーターのいないエレベーターを想像することさえできませんでした。もちろんそれは安全性の問題でしたが、快適さと社会的地位の問題でもありました。エレベーターのオペレーターは建物の目であり耳であり、すべてのテナントとそのスケジュールを把握しており、多くの場合、セキュリティと監視の機能も担っています。
リフトオペレーターの訓練と社会的役割
エレベーターのオペレーターになるには特別な訓練が必要であることを誰もが知っているわけではありません。多くの場合、建物の所有者やエレベーター会社がオペレーター向けのトレーニング コースを提供していました。これらのコースでは、仕事の技術的な側面だけでなく、一般の人々と交流するために必要な社会的スキルもカバーしました。
場合によっては、主に米国で、特に高級ホテルや有名な建物で働くエレベーターオペレーターの場合は、「チャームスクール」への出席も義務付けられていました。ここで彼らはエチケット、デリケートな状況への対処法、最も要求の厳しい顧客に完璧なサービスを提供する方法を学びました。
この職業の側面は、重要な場所の雰囲気と評判に大きく貢献するエレベーターオペレーターの社会的役割がいかに重要であったかを思い出させます。
すべてを変えた一撃
おそらく世界中で、リフト業界の転換点となったのはストライキでした。 1945の ニューヨークで。丸一週間、約15.000人のエレベーターオペレーター、ドアマン、メンテナンス作業員が腕を組み、文字通り街を麻痺させた。
郵便配達も止まり、米連邦政府は１日あたり約８００万ドルの税収を失った。
このイベントは、同社がこのプロフェッショナルな人物にいかに依存しているかを浮き彫りにしました。しかし同時に、自動化された代替手段を見つける時期が来たのではないかと多くの人が疑問に思うようになりました。
このストライキは多大な影響を及ぼし、当時市に約100億ドルの経済的損失をもたらしたと推定され、XNUMX万人以上の労働者が自宅待機か街頭で団結して抗議活動を強いられた。あまりに深刻だったので知事は トーマス・デューイ 状況を解決するには個人的に介入しなければならなかった。 あなたはどうか知りませんが、私にとって、それは現代のタクシー運転手のストライキに共鳴しました。
したがって、ストライキの影響は当面の経済的損失をはるかに超えていました。それは、単一の職業カテゴリーへの依存に突然対処しなければならなくなったアメリカ社会にとって、深く反省する瞬間となった。この認識により、自動エレベーターの開発と導入の取り組みが加速し、都市の様相を永遠に変える移行が始まりました。
自動化への移行
自動エレベーターへの移行はすぐには行われませんでした。人々が警戒したのは当然です。 人間のオペレーターなしで吊り下げられた金属製の箱に登るという考えは危険に思えました。
非常電話や停止ボタンなどの安全対策の導入により、社会の信頼を獲得しました。今では当たり前のことと思われているこうした技術革新が、当時はどれだけ革新的で心強いものだったかを考えると感動します。
La オーティスエレベーター会社 この移行において基本的な役割を果たしました。 1950で、初の完全自動エレベーターを設置アトランティック・リファイニング・ビルディング テキサス州ダラスの。この出来事はエレベーターオペレーターの終焉の始まりとなったが、この職業が完全に消滅するまでにはまだ数十年を要した。
自動化プロセスは徐々に進み、抵抗がなかったわけではありません。多くの建物では移行期間中、新しい自動システムと並行してエレベーターのオペレーターが常駐し、乗客が徐々に無人エレベーターのアイデアに慣れることができました。この戦略は、当初の不安を克服し、新しいテクノロジーに対する国民の信頼を築くために重要であることが判明しました。
最後の砦
前述したように、自動化が進んだにもかかわらず、エレベーターのオペレーターは一夜にして消えたわけではありません。多くの一流の建物、特に高級ホテルや歴史的な超高層ビルにおいて、それらはエリートの地位とサービスの象徴として残りました。
現在でも、ごく限られた特定の場所で、この「客室係」に出会うことができます。都会のような公共のエレベーターでも、 リスボン (ポルトガル) o バルパライソ (チリ)。彼らは過ぎ去った時代の生きた遺物であるだけでなく、特定の専門職がどのように自らを改革し、自動化の時代に生き残ることができるかの証人でもあります。
有名なところでは エンパイア·ステート·ビルディング ニューヨークでは、数年前までは本物のエレベーターオペレーターに会うことができました。それらの存在はもはや技術的な必要性ではなく、超高層ビルの歴史と伝統への賛辞でした。場合によっては、エレベーターのオペレーターはほとんど神話上の人物となり、個別のサービスが標準となっていた時代の象徴となっています。
一部の高級ホテルでは、エレベーター オペレーターの存在は、自動化が進む世界での独占性と顧客ケア、つまり人間味の表れと依然として考えられています。
安全性とリスク認識
エレベーター運転士の歴史の興味深い点は、それが私たちのリスク認識にどのような影響を与えてきたかということです。今日、エレベーターは最も安全な交通手段の 1 つと考えられており、平均 年間死亡者数はわずか27人 米国では、そのほとんどがメンテナンス中に発生します。 階段での転落による約 1.600 人の死亡者に対して。
しかし、最初は無人エレベーターという考えは恐ろしいものに思えました。 このことは、リスクの認識が実際の危険よりも親しみやすさによってどのように影響されるかを考えさせます。現在の懸念と類似したもう 1 つの興味深い点は、 自動運転車。
自動エレベーターへの移行には、技術革新だけでなく、 しかし、人々の考え方にも変化が生じます。 機械は人間のオペレーターよりも安全ではないにしても、同等に安全である可能性があることを国民に納得させる必要がありました。この受け入れと適応のプロセスは、他の自律テクノロジーを日常生活に導入するための貴重な教訓を提供します。
建築と都市デザインへの影響
エレベーター運転士の失踪は、良くも悪くも建築やビルのデザインにも大きな影響を与えている。
自動化、エレベーターキャビン搭載 より小型で効率が良くなり、建築家はさらに高い超高層ビルを設計できるようになります。
一方で、人間によるオペレーターの不要化は、建物の共用部の見直しにもつながりました。かつて社交の場だったエレベーターの待合室は、 それらはより匿名の交通スペースになっています。 この変化は都市生活のより広範な変化を反映しており、 そこでは効率とスピードが人間のやりとりよりも優先されることがよくあります。
エレベーターオペレーターの終焉：将来への教訓
エレベーター オペレーターの歴史は、テクノロジーと私たちの関係について考える興味深い材料を提供します。社会として、私たちは人間の監視なしに私たちを垂直に輸送してくれる機械を信頼することを学びました。 現在、私たちは自動運転車でも同様の課題に直面しています。
私たちは、自動運転車に乗るのが、エレベーターのボタンを押すのと同じくらい自然になるまで、どのくらい時間がかかるのでしょうか。歴史は、新しいテクノロジーを受け入れるには時間がかかること、しかし私たちは適応して最初の恐怖を克服することができることを教えています。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック 1945年のエレベーターストライキと同様の役割を果たした可能性がある。これらのおかげで、私たちはスペース、距離、サービスにあまり依存しないようになりました。そして生きてはいけない 机に鎖でつながれている。 自動運転車会社はすでに、非接触配送サービスを通じてその有用性を証明しています。これは、このテクノロジーの一般大衆の受け入れを加速する触媒的な出来事になるでしょうか?
自動化時代における仕事の再考
リフトオペレーターの消滅が私たちに思い出させてくれるもう一つのことは、技術の進歩により専門職カテゴリー全体が時代遅れになる可能性があるということです。 しかし同時に、それは新たな機会を生み出します。 エレベーターのオペレーターは、メンテナンス技術者、安全システム設計者、垂直物流の専門家になりました。
この物語は、将来の課題に従業員をどのように備えることができるかについて考えるよう促します。テクノロジーが急速に進化する世界では、適応力と継続的なトレーニングがますます重要になります。
今日のタクシー運転手や運送業者のことを考えます。自動運転車の世界で彼らはどのように自分自身を改革できるのでしょうか?このテクノロジー革命により、どのような新しい職業が生まれるのでしょうか?
エレベーターオペレーターの変遷は、こうした変化にどう対処するかについてのモデルを提供してくれるでしょう。ひとつの大切さ スムーズな移行、の 再訓練プログラム と 労働者をサポートする政策 このような変化の時代における教訓は、現在および将来の課題に適用する必要があります。
文化的な影響
エレベーター運転手の失踪は技術的、経済的影響だけでなく、文化的影響も及ぼしている。エレベーターのオペレーターは多くの場合、建物内で重要な人物であり、すべてのテナントを把握しており、コミュニティ感の醸成に貢献していました。
彼らの不在は、公共の場での私たちの交流の仕方を変えました。エレベーターは場所ではなくなり、ほとんど言葉が交わされない移動空間となった。自動運転車の出現も、私たちが都市を体験し、他者と交流する方法に同様の影響を与えるのだろうか。
この変化は、テクノロジーが私たちの社会的相互作用をどのように形作るかについて考えるよう私たちを促します。効率性が向上する一方で、人間関係の面では何を失うのでしょうか?自動化のメリットと、人間の交流やコミュニティへのニーズとのバランスをとるために、都市や公共スペースをどのように設計すればよいでしょうか?
自動化の倫理
エレベーターのオペレーターから自動エレベーターへの移行は、今日でも関連する倫理的な問題も引き起こします。人間の労働を機械に置き換えることが許容されるのはどのような場合ですか?効率性と進歩と社会的責任のバランスをどう取るか?
これらの質問は、人工知能と高度な自動化の時代に特に当てはまります。エレベーターオペレーターの物語は、これらが単なる技術的な問題ではなく、非常に倫理的、社会的な問題であることを思い出させます。
垂直（および水平）モビリティの未来
エレベーターのオペレーターから自動エレベーターへの移行を振り返るとき、垂直モビリティの将来を考えることも興味深いものです。などの新技術 磁気浮上エレベーター o 多方向の交通システムが出現しており、建物内での移動方法に再び革命を起こすことが期待されています。
これらのイノベーションには、新しい形の人との交流や新しいタイプの仕事が必要になる場合があります。おそらく、垂直移動に関連する新しい職業が登場するでしょう。
結論として、エレベーターオペレーターの物語は単なる都市ノスタルジーではありません。これは、社会が最初の恐怖や抵抗を乗り越え、テクノロジーの変化にどのように適応できるかを思い出させてくれます。私たちは過去のこの教訓を覚えておくとよいでしょう。テクノロジーは私たちを怖がらせることがありますが、特にそれが私たちの生活をより安全でより便利にすることが証明された場合には、最終的には常にそれを信頼することを学びます。
自動エレベーターは、自動運転車の受け入れに向けた第一歩でした。 この物語は、最初は抵抗があっても、イノベーションがどのようにして私たちの日常生活に完全に溶け込むことができるかを示す一例です。いつものように、課題は、この移行の利益を最大化し、社会的コストを最小限に抑える方法でこの移行を管理することです。
エレベーターオペレーターの歴史は、技術の進歩は避けられないが、それをどのように管理するかは私たちの選択であることを教えてくれます。
