電気自動車の世界に波紋を広げているアウトサイダーがいます。 トゥイク5 これは単なるハイブリッド車ではありません。それは衝撃的なものです。持続可能な移動の意味についての私たちの認識に疑問を投げかける、三輪に乗った善意の害虫。そしてまた戻ってきました。 どこから?正確な質問は、いつからなのかということです。

革新的なコンセプトの復活
Twike5 は、5 年前の 2019 年のジュネーブ モーター ショーで初めて発表され、持続可能なモビリティ シーンに堂々と復活します。それ以来、多くの水が橋の下を通過するようになりました。実際、ドライバーと乗客の筋力エネルギーと電気モーターを組み合わせたこのハイブリッド車両は、デビュー以来大幅な進化を遂げてきました。
現在、技術仕様は印象的です。 2 つのバッテリー オプションを提供します。 18キロワット o 36キロワット、自主性を持って 後者の場合は最大500km。 宣言された最高速度 時速190kmです、三相二重巻線同期モーターのおかげで。パワー? 出力は 45 kW、ピーク時は 70 kW に達します。 Twike5 をパノラマ内で独自のカテゴリーに分類するデータ ハイブリッド車.
ユニークな推進コンセプト
Twike5 の最も特徴的な特徴は、やはり推進システムです。 ハイブリッド車は前進するためにペダルを踏む必要はなく、バッテリーを充電する必要があります。 この革新的なアプローチは、ユーザーが車両のエネルギー効率に積極的に貢献することで、ユニークな運転体験を生み出します。
前述したように、Twike5 は 2019 年のプロトタイプと比較して大きな進歩を遂げ、「大型三輪車」から未来的で空力的なデザインを備えた車両に進化しました。
現在では、自転車と自動車のハイブリッドな性質が認められ、ヨーロッパの L5e カテゴリーに「電動三輪車」として分類されています。
Twike5 ハイブリッド車、気に入らない点
他のことについて話す前に、一体何が問題なのかをお話しさせてください。 Twike5 は予約注文受付中ですが、価格は高くなります。非常に高額で、39.900ユーロから49.900ユーロの間です。それは市場に対する侮辱だと思います。その金額であれば、販売部数は両手の先で数えられるほどであると私は賭けてもいいと思います。筋肉と電気のハイブリッド自動車というアイデアそのものが、大衆にとって理解するのは困難です。都市インフラの適応の必要性も含めると、普及するのは困難です。
基本的には移動性と健康にとって素晴らしいアイデアであるため、これは残念です。さらに、まったく新しいクラスの車両にインスピレーションを与える可能性もあります。
私が心配する開拓者は、岸から遠く離れたままになるだろう
初登場から 5 年が経過しましたが、Twike5 はまだ成功する準備ができていません (私の意見では、あなたの意見も教えてください)。正直に言うと、小さな勝利はあります。それは、私たち全員に、XNUMX 世紀に持続可能な行動をすることが何を意味するのかを再考させることです。とりあえず話はここで終わりです。
比喩的に言えば、持続可能な解決策の緊急性がますます高まっている時代において、前に進むためには、これよりももう少し頑張ってペダルをこぐ準備ができていなければなりません。