日本の国家政策庁 (NPA) は、レベル 4 の自動運転車が国内の道路を流通するのを妨げていた規制の解除を発表しました。 この決定は 2023 年 XNUMX 月に発効し、自動運転車が限られた容量で動作できるようになります。
ライジングサンにも自動運転車
数日前のパブリック コメントで、NPA はこの措置に関する詳細を提供しました。 大胆に東京に本拠を置くソフトバンク株式会社の子会社である は最近、 オーブテックは、エストニアの自動運転シャトル開発会社で、日本の道路を走行するために特別に設計された自動運転シャトルを導入する予定です。 MiCa（これは大量自動運転車の名前です）は、2023年度末までに実用化される予定です。
BOLDLY は、日本で自動運転車のテストに豊富な経験を持っています。日本ではすでに 120 以上のパイロット プロジェクトを実施しており、日本の 30 か所で部分自動運転シャトルを継続的に運用しています (ビデオでは、堺市でアクティブなバスが表示されます。写真はXNUMX月XNUMX日に北海道に近い上石コロで委託されたものです）。 自動運転車への道を開くこの新しい法律の助けを借りて、この有望な市場に参入する準備ができている多くの日本企業の最初の企業に過ぎません。 などの他の日本の自動運転車会社 Tier IV、今後数か月以内に日本でも同様の展開を計画しています。
なぜ日本の道路でこの加速？
では、他にはどこでしょうか？特有の矛盾を抱えたまま（無限の愛を） 現金 e ファックス、 労働年齢 高いです と 関係の複雑さ)、テクノロジー企業が最も集中している国の XNUMX つであるが、単独で移動する車両が密集する道路への道を急速に受け入れることができました。
日本は、4 年までに国内の 40 の地域で、2025 年までに 100 以上の地域で、これらのレベル 2030 の自動運転車を使用したロード モビリティ サービスを提供できるようになることを望んでいます。これらのサービスには、配送ロボットやツアー バスとして使用される自動運転車が含まれる可能性があります。人口密集地域での要求の厳しいルートで。
自動運転車はいずれ、日本だけでなく世界中に普及するでしょう。 そして、あなたはどう思いますか？ 毎日の通勤を快適にしてくれますか？ Futurorossimo ソーシャル チャンネルでお知らせください。
