研究チームは、GPS よりもはるかに正確で堅牢な代替測位システムを作成しました。 この新しいインフラのプロトタイプ 10センチメートルの精度を実現。 都市環境での超精密なナビゲーションを保証し、モバイル通信と自動運転車の開発に貢献できます。
この研究結果は、Nature 誌に掲載されました (ここであなたにリンクします).
パラダイムシフト
オランダの XNUMX つの研究所 (デルフト工科大学、アムステルダム自由大学、VSL) の研究者は、衛星ではなくモバイル通信を利用しています。これにより、彼らのシステムは GPS よりも正確で信頼性が高くなる可能性があります。
「私たちは、いくつかの最先端の技術革新により、当社の通信ネットワークを非常に正確な代替測位システムに変換できることに気付きました。また、GPS に依存しないナビゲーション システムにもなります」と彼は言います。 Jeroen Koelemeij アムステルダム自由大学の。
代替ナビゲーション
衛星に依存する「弱い」無線信号は、GPS を不正確にする可能性があります。 電波が建物に反射したり遮断されたりすると、正確な情報や位置情報を送信できなくなります。
「これにより、たとえば都市環境では GPS が信頼できなくなり、自動運転車のナビゲーションに影響を与える可能性があります」と彼は言います。 クリスチャン・ティベリウス、プロジェクトコーディネーター。
新しいシステムは、オプションのシステムとして機能し、将来的には GPS の新しい代替品として機能する可能性があります。
「SuperGPS」の仕組み
現在、多くの方にご利用いただいております GPS （米国）e ガリレオ (欧州連合) ナビゲーション用ですが、衛星システムの使用には欠陥があることが判明する場合があります。 研究者によって開始された新しいプロジェクト (やや野心的に「SuperGPS」と呼ばれる) は、革新的な方法を採用しています。モバイル ネットワークを正確な原子時計に接続し、測位信号に非常に規則的な「リズム」を与えます。 今日の航法衛星と少し似ています。
新しいシステムは、一般的に使用されているソフトウェアよりもはるかに広い帯域幅の無線信号も使用します。 ほとんどの建物は無線信号を反射するため、ナビゲーション デバイスが混乱することがよくあります。
システムの広い帯域幅は、これらの問題を解決するのに役立ちます。
デルフト工科大学 Gerard Janssen
要約すると、私たちは近い将来の通信を知っていました 彼らは超高速になります. これで、それらが非常に正確になることがわかりました。
