最初の車が製造されて以来、橋の下を大量の水が通過しましたが、タイヤの設計は前世紀にあまり変わっていません。 確かに、タイヤのトレッドの進化を見てきましたが、本質的にはそこにあります。 正直に言うと、アップグレードが必要であり、重要な関係者がそれに取り組んでいるのは偶然ではありません (私は ミシュランの「エアレス」 どうやら2024年に準備ができており、タイヤに グッドイヤー「充電式」).
ハンコックタイヤ すでに実験者クラブに「参加」しており、タイヤの「従来の」進化に関する研究を行っています（エアレス プロジェクトを使用）。 アイフレックスと呼ばれる）、そして今、絶対的なフロンティアのビジョンを提示しています。 点Aから点Bへの移動方法を変えることができる完全に球形のタイヤのそれ.
はじめまして、ホイールボット
Wheelbot は全方向性タイヤです。 それは私に5語かかりました、それは明らかなはずです。
2022年の主の年には、世界の乗り物は動きが非常に制限されていますが、これも車輪の構造のためです。 Wheelbot は、制約なしで多方向の柔軟性を提供することで、この問題に対処します。 詳細には、車両に多くの使用オプションを提供します。たとえば、非常に限られたスペースでも、アスファルトが完全に存在しない場合でも、車両を安定させます。 まずはプレゼンテーションをお見せします。
韓国の家は家で遊んで、このタイヤを ソウルデザインイノベーションデー、またそれを実際に示しています。 ホイールの形状だけでなく、その機能も重要です。 私が「モーション システム」全体と呼んでいるものの完全な自律性により、複数のホイールボットを組み合わせてカスタマイズ可能な車両を構成できます。
タイヤからプラットフォームまで
あなたは何が必要ですか？ シティポッド、輸送トラック、ロードスター？ ホイールボットの数から始めて構築されるさまざまな側面。 このようなロボットホイールシステム シトロエンが研究したもの 彼らは、個々のユーザーのために、個々のニーズに基づいて構築された「テーラーメイド」の車両の未来を創造することができます。
要するに、オールラウンドなサービスです。 一方で、それは示していますよね？ 形はそれです。
