最初の自動車が製造されて以来、多くの水が橋の下を通過しましたが、タイヤの設計は前世紀であまり変わっていません。確かに、私たちはタイヤのトレッドの進化を見てきましたが、本質的にはそこにあります。正直に言うと、アップグレードが必要です。重要なプレーヤーがそれに取り組んでいることは偶然ではありません (私は次のように考えています) ミシュランの「エアレス」 どうやら2024年に準備ができており、タイヤに グッドイヤーの「充電式」).
Hankook Tire はすでに実験者のクラブに「参加」しています。タイヤの「従来の」進化に関する研究を行っています（エアレスプロジェクトで） アイフレックスと呼ばれる）、そして今、絶対的なフロンティアのビジョンを提示しています。 点Aから点Bへの移動方法を変えることができる完全に球形のタイヤのそれ.
はじめまして、ホイールボット
Wheelbot は全方向性タイヤです。 それは私に5語かかりました、それは明らかなはずです。
2022 年の主の年には、世界中の乗り物の動きが非常に制限されていますが、これは車輪の構造によるものでもあります。 Wheelbot は、制約のない多方向の柔軟性を提供することで、この問題に対処します。具体的には、車両に多くの使用オプションを提供します。たとえば、非常に狭いスペースでもアスファルトがまったくない場所でも車両を安定させます。まずはプレゼンテーションをお見せします。
韓国の家は家で遊んで、このタイヤを ソウルデザインイノベーションデー、実際の動作も示しています。そしてそれはホイールの形状だけではなく、その機能についても重要です。 「モーション システム」全体と呼ぶべきものの完全な自律性により、複数のホイールボットを組み合わせてカスタマイズ可能な車両を構成することができます。
タイヤからプラットフォームまで
あなたは何が必要ですか？ シティポッド、輸送トラック、ロードスター？ ホイールボットの数から始めて構築されるさまざまな側面。 このようなロボットホイールシステム シトロエンが研究したもの 彼らは、個々のユーザー向けに、個々のニーズに基づいて構築される「オーダーメイド」車両の未来を創造することができます。
一言で言えば、オールラウンドなサービスです。そしてその一方で、それは示されていますよね？形はそれです。
