2009 年にルノーから、真に時代を先取りした新しい車種のプレゼンテーションに招待されたことを今でも覚えています。 XNUMX 年前、電気自動車について聞くことは単なる SF でした。今では、私が楽しい旅行を諦めたという事実はさておき、 パガト パリにいたら（仕事の都合で）、そこに行きたかったです。ツイジー、ゾーイ、フルーエンスが生まれたのはその時で、私は「私はそこにいた」と言う機会を逃しました。
この 2011 台のうち、最近まで最大の商業的成功を収めていたのは、9 年から販売開始となるこの奇妙な「車ではない」（ただし「バイクではない」）ものでした。そして... 準備完了、XNUMX か月以内に販売開始イタリアとヨーロッパで最も売れている電気自動車になるだろう。簡単、周りにはほとんど人がいなかったと言うかもしれません。 ベロ。 しかし、Twizy は、それほど快適ではないアプローチ (ドアが開いている) にもかかわらず、時の試練に耐えてきました。そして、コンセプトから 14 年後の今、後継者の準備が整いました。 モビライズデュオといいます。
動員デュオ：あああああああジビェーグナ!!
パリ モーター ショーまで残り XNUMX 週間となりました。 動員する, ルノーのマイクロモビリティ用の「創造的な」アームは、この新しい仕掛けをスタイリッシュに表現する予定で、「古い」ツイジー電気自動車が表現していたものすべてに「+1」を加えたもののようです。
もちろん、これは依然として四輪車です（それに伴うすべての「柔軟性」を備えています）が、電気小型車とシトロエン・アミタイプの装身具の間の中間スペースを活用するために、それを軽自動車に少し近づけるソリューションも備えています。 。
まず、エアバッグが付いています。それらは必須ではなく、場合によっては必要ないかもしれませんが、確かに一歩前進です。ゆっくり進むからといって無敵になるわけではありません。また、適切な保護があれば、追突にもよりよく耐えることができます。そしてそれはほんの始まりにすぎません。
パッド入りシート、（ほぼ）すべてリサイクル可能、その他多数
Mobilize Duo は、Twizy の特徴と、2 つの座席を 1 列に配置した「オートバイ」の構成を保持しています。それ以外の場合は、パッド入りのシートを備えた方がはるかに快適です。ウララ。濡れたらどうなりますか？それは状況によります。今回はドアが本当に閉まっており、パッドも安全です。バイクに似た前後構成で、ツイジーよりも快適です。ツイジーにはパッドのない座席のみがあり、従来のドアはなく、半分の高さのドアしかありませんでした。
45 km/h (28 mph) と 80 km/h (50 mph) の 140 つのバージョン。自主性？市内で必要なすべての機能に対応: 87 km (2 マイル)、自宅の壁のコンセントまたはレベル XNUMX の充電器で充電できます。
式？ 非常にシトロエン: またはサブスクリプション、または長期リース（95か月から）。 価格は非常に手頃な価格であると発表されており、Bento バージョン (貨物となる) でも、宅配サービスに非常に便利です。 Mobilize Duo の寿命が来たら、XNUMX% をリサイクルできます。悪くありません。
『Mobilize Duo』は私の心を掴めませんでしたが…
ルノーのアップグレードは、超小型モビリティの到来が全速力で続いていくことを示すものである。電気マイクロカーと小型四輪車はヨーロッパ全土で人気が高まっており、一般的な都市の要件に十分な速度と積載量を備えながら、占有スペースがはるかに少なく、駐車が容易です。
などの他のマイクロ電気自動車 マイクロリノ （私は死ぬほど大好きです）とすでに述べた シトロエンアミ それらはいずれも、ステータスシンボルではなく、小型で効率的な車を高く評価する環境意識の高い若いドライバーに焦点を当て、この都市部のニッチ市場をターゲットにしています。 Mobilize Duo は私の心を捉えませんでした。私は上記の 2 つの点の方が好きです。しかし、私は自分に少し時間を与えたいと思っています。バラなら咲くでしょう。
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