都市部のケーブルカーは、最近論争を引き起こしたタイプの交通機関です (たとえば、ローマで提案されたとき、または建設が開始される前に) パリ）。 実際、混雑した都市やスペースが限られている都市には最適なオプションであり、最新の技術開発によって大幅に復活する可能性があります.
マルティン・アンゲロフ e ミハイル・クレノフ 彼らは のXNUMX人の創設デザイナー ハーフカンパニー、エクスプロイトで生まれたスタートアップ：のデザイン ハーフバイクは、7 年前に Kickstarter で XNUMX 万ユーロ以上の資金を調達したセグウェイのような乗り物です。 今日、彼らは人工知能によって駆動される一人乗りケーブルカーの完全自律システムであるハーフグリッドを提供しています。
孤独で快適な旅
ブルガリアのソフィアを拠点とする設計者は、独自のインフラストラクチャ プロジェクトを作成したことはありますが、これまでにこの規模のインフラストラクチャ プロジェクトに取り組んだことはありませんでした。 以前のコンセプト ブルガリアとフィリピンの観光名所として (スチール ケーブルで支えられた高架自転車道のシステム)。
この XNUMX 人は、Halfgrid が道路交通渋滞に苦しむ都市のゲーム チェンジャーになる可能性があると考えています。
従来のケーブルカーとは異なり、このシステムは静的ケーブルを使用します。 移動するのはタクシーです。つまり、中央の人工知能システムによって制御された各ユニットは、異なるルートでも自由に移動できます。
ケーブルカー2.0? それらを空中に吊るされた一種の「トラム」と想像してみてください。
アンジェロフ氏は、このシステムを徐々に導入する必要があると確信していますが、それは絶対に実現可能です。 「その効果を証明するには、都市にいくつかの幹線を整備するだけで十分だろう」と彼は語った。
しかし、未来のケーブルカーはどのように機能するのでしょうか? ルートを開始するには、Halfgrid アプリで乗車場所と目的地を選択し、キャビンが到着するのを待ちます。 快適で、効果的で、静かです (騒音公害にも優れた利点があります)。
そして商品は？
商品の配送も同様の方法で機能します。 宅配業者は、デポから配達先まで直接荷物を受け取ることができるため、ラストワンマイルの手間が省けます。
ハーフグリッドにより、都心部でのトラック輸送の多くが不要になる
マルティン・アンゲロフ
Half Company は、ケーブルカーの最初のプロトタイプを作成することを目指しており、プロジェクトを開発するためのパートナーを探しています。 第 XNUMX 段階では、より大きな自治体でのテストが行われます。それはどうでしょうか。キャビンであれば、飛行します。
