海運大手の FedEx は、少なくとも当面の間、ロボット工学の目標をあきらめました。 覚えて パープル?会社の意図として、ラストワンマイルのタイミングを早めること（そしてスタッフの雇用を避けること）を目的とした小型の配達ボット？
わかりました。 従った レポートへ Robotics 24/7 より、同社の変革マネージャーからのメール シュリラム・クリシュナサミー 「Drive」と呼ばれる新しい会社目標を従業員に説明しましたが、そこには Roxo ロボットには居場所も未来もないように見えます。そして、これは噂ではありません。電子メールには、ドロイドが選択された新しいビジネス モデルの短期計画を満たしていないと明確に記載されていました。要するに、ロクソは死んだのだ。
それでも有望に見えた
Roxo は DEKA Research and Development Corp. と共同で開発されました。同社が鳴り物入りで発売したとき、このロボットは身長約 450 フィート、体重 XNUMX キロでした。その目的は、混雑した地域を移動し、さらにはポーチの階段を登って顧客のドアに荷物を直接届けることでした。
Roxo には 360 度の LiDAR センサーとリモート カメラが装備され、頑丈なバッテリーが収納されていました。 通りを案内するためのXNUMXつの車輪があり、前面にはメッセージを知らせる小さなスクリーンさえありました。
手渡しやその他の方法での配達は継続されます
新しいビジネス モデルにより、FedEX はこれまでに行ってきたことの多くを再検討することになります。開始したコラボレーションについても同様です。 たとえば、Drive は、バージニア州クリスチャンズバーグ市で無人航空機 (UAV) を FedEx にドローンで配達するために、Alphabet の Wing を配置することができます。
「ジャングル」で何か月も前に予見できた何かの兆候、配達の兆候、 そこには捕虜を残さない「ライオン」がいます。 しかし、良いことは、人的要因が強制的に表面に戻ってくることです。
新しい開発まで（ ロボット工学 前進し続けます）、配達はすべて手で行われます。
