海運大手の FedEx は、少なくとも当面の間、ロボット工学の目標をあきらめました。 覚えて パープル? ラストワンマイルの締め切りを早める（そしてスタッフの雇用を避ける）はずの小さな配達ボット？
わかりました。 従った レポートへ Robotics 24/7 の、会社のトランスフォーメーション マネージャーからのメール シュリラム・クリシュナサミー は、ロボット Roxo に居場所も未来もないように見える「ドライブ」と呼ばれる新しい企業目標を従業員に示しました。 これは噂ではありません。ドロイドが選択された新しいビジネス モデルの短期的な計画を満たしていないことを電子メールで明確に述べています。 つまり、ロクソは死んだ。
それでも有望に見えた
Roxo は、DEKA Research and Development Corp. と共同で作成されました。会社が大きなファンファーレで打ち上げたとき、ロボットは高さ約 450 メートル、重さ XNUMX キロに達することができました。 その目的は、混雑した近所を移動し、アーケードの階段を上って顧客のドアに直接小包を届けることでした.
Roxo には 360 度の LiDAR センサーとリモート カメラが装備され、頑丈なバッテリーが収納されていました。 通りを案内するためのXNUMXつの車輪があり、前面にはメッセージを知らせる小さなスクリーンさえありました。
手渡しやその他の方法での配達は継続されます
新しいビジネス モデルにより、FedEX はこれまでに行ってきたことの多くを再検討することになります。開始したコラボレーションについても同様です。 たとえば、Drive は、バージニア州クリスチャンズバーグ市で無人航空機 (UAV) を FedEx にドローンで配達するために、Alphabet の Wing を配置することができます。
何か月も前に予見できた「ジャングル」の合図、配達の合図、 囚人を残さない「ライオン」がいるところ。 ただし、良いことは、人的要因が表面化することです。
新しい開発まで（ ロボット工学 前進し続けます）、配達はすべて手で行われます。
