中国は、永久磁石を使用して、電気がなくても「スカイトレイン」を浮かせることができる、世界初の吊り下げ式磁気浮上式鉄道を完成させました。
La レッドレール 実験的なものは、中国南部の江西省興国県にある 800 メートル (2.600 フィート) の長さで、強力な希土類が豊富な磁石を使用して、一定の緩衝力を生み出します。 88 人の乗客を乗せた吊り下げられたリニアモーターカーを処理するのに十分な力。
中国の吊り下げリニアモーターカーの特徴は何ですか?
既存のほとんどの磁気浮上ラインとは異なり、新しく発売されたレッド ラインは地上約 10 メートルで動作します。 列車がレールの下を (当分の間) 80 km/h (50 mph) の速度で移動するため、レールとの物理的な接触はありません。
120 km (7,5 マイル) の長さに延長されるテスト ラインの第 4,7 段階では、完全に運用されると、列車の運用速度は時速 XNUMX km になります。
列車のアームが線路を取り囲み、アームと線路の両方にある永久磁石が互いに反発し合い、リニアモーターカーをサスペンス状態に保ちます。 摩擦がない場合、江西科技大学の研究者は、列車の駆動に必要な電力はわずかであると説明しています。
経済的には、実験線の建設コストは莫大な持続可能性を示しており、地下鉄を建設するコストのわずか XNUMX 分の XNUMX であると研究者は述べています。
リニアモーターカーの国
中国のいくつかの都市では磁気浮上ラインが建設されており、一部のリニアモーターカーは時速 600 km に達することができます。 ただし、これらの設計のほとんどは、完全に電気によって駆動される浮揚を使用しています。 これはエネルギー消費を増加させるだけでなく、付近の人々に害を及ぼす可能性のある強力な電磁界を発生させます。
磁石に希土類を添加すると、磁石の寿命が大幅に伸びます。 たとえば、ネオジムは磁気の損失を減らすことができます。 5世紀でXNUMX%未満。 したがって、希土類元素を含む磁石は次のように知られています 永久磁石。
レアアースの供給で優位を占める中国は、 世界の永久磁石生産能力の80%以上を占める、業界の専門家の見積もりによると。 このため、中国では永久磁石を利用した磁気浮上鉄道の建設が以前から計画されていました。 2001 年以来、これらのマグレブに資金を提供して研究プロジェクトを支援してきました。
近い将来
龍志強長沙国防大学の教授であり、レッド ライン プロジェクトのメンバーである . また、考えられるように、非常にまれに損傷を受けることのない、システムの極めて信頼性の高いものも追加します (永久磁場が衝撃を吸収し、摩擦をはるかに長く排除します)。
「将来的には、鉄道輸送で世界をリードする新たな優位性が中国にもたらされるでしょう」とロング氏は言います。
