世界の多くの国で貨物は ほぼXNUMX分のXNUMX 運輸業界全体からのすべての温室効果ガス排出量の
Amazon などの一部の大企業は、この環境コストの一部を相殺できる (可能性がある? 最も有望なのは、配送車両のルートを合理化および最適化するソフトウェア、電動フリート (二輪車を含む) への移行への投資、そして最後にドローンによる配送です。
ドローン配達 - 単純に素晴らしい
ドローンがラストマイル配送に適している理由はたくさんあります。 現実を直視しましょう: 消費者に最も近い輸送ハブからの途中で、彼らは無敵です.
従来の配送方法よりも速く、信頼性が高く、安価であり、最も重要なことは、完全に自動化できることです。 環境への影響の章？ 他のどの配送方法よりも何光年も先を行っています。
からの新しい研究によると カーネギーメロン大学、小さな荷物を運ぶドローン ディーゼル トラックよりも温室効果ガスの排出量が 84% 少なく、エネルギーの使用量も 94% 少なくなります。
ラストマイル配送の未来
小さな現実的な前提: ドローンによる配送は一般的ではありません。 クワッドコプターの群れが郊外の煙突を通り過ぎるのを見るには、しばらく時間がかかるかもしれません。 しかし、同様に現実的には、それらは急速に進歩していると言わなければなりません (リモートワークと同様に、文字通り変化し、地球を変化させる Covid-19 によっても支持されています)。
マッキンゼーは、世界中で毎日 2.000 件以上のドローン配達が行われており、その成長率は毎週加速していると推定しています。 市場調査会社によると、 2022 年は 1,5 万回の配達で終了する可能性があります。 これは単なる始まりではありません。それは単なる指標ではなく、ほとんど予言的な傾向です。
もっとエコロジカルに、真剣に
ドローン配送の人気が高まっていることから、カーネギー メロン大学の研究者はエネルギー消費と排出量を測定するようになりました。 これを行うために、彼らはパッケージの重量が XNUMX キロ以下の小さなクアッドコプター ドローンを使用し、それらを数百回の飛行と同じ数のシミュレートされた配送で送りました。
クワッドコプターは、さまざまな距離で時速 14 ～ 40 キロメートルの速度で使用されました。 ドローンの約200回の配達飛行を分析し、研究者はバッテリーに電力を供給する電力がどこから来たかに応じて、使用されるエネルギーの量と温室効果ガスの排出量を計算しました。
試験結果？ ドローンは、ディーゼル トラックやバンよりも桁違いに環境に優しいです。 電気自動車でさえ。 ドローンと比較して、同じ配送でエネルギー消費量が少ない唯一の車両は、電動自転車でした。
「巡航速度とペイロード質量がドローンの航続距離に与える影響を示し、ドローンのエネルギー消費を推定するための一般化可能な係数を提供し、ドローンによって配送されるパッケージあたりのエネルギーが、従来の輸送モードよりも最大 94% 低くなる可能性があることを示しています」と述べています。ジャーナル Patterns に掲載された研究の研究者 (ここにリンクします).
そして今、いくつかの実際的な制限
何度も言いますが、ドローンは将来の配達で役割を果たすことになるでしょう。
メールボックスを開くことができません。 中庭に着陸すると、障害物やおせっかいな犬に直面します。 結局のところ、一度に XNUMX つの (小さい) パッケージを配送することは、世界で最も効率的な方法ではありません。
より堅牢なドローンとインテリジェントなソフトウェアがさらに効率的な配達を可能にするのを待っている間、しかし、小さなパッケージの排出量をオフセットすることはすでに理にかなっています.
