スイスは来月から、地下および自律型の貨物ネットワークの建設を開始します。 最終承認を受けた 昨年末に国の立法府によって。
3,4億ドルのプロジェクトと呼ばれる カーゴスーテレイン（CST）は、自動配送トロリーを備えた地下積載パイプを使用して、スイスの都市間で約30 km / h（18,6 m / ph）の速度で商品を輸送します。
「貨物」メーター
CSTシステムの特徴は、地下ネットワークの使用になります。 これにより、スイス国民は、すでに容量制限に達している新しい道路や鉄道網を建設することなく、貨物輸送システムを拡張することができます。
貨物輸送に使用されるトンネルは、必要なスペースが少なくて済み、前述のように、旅客列車よりも低速で運行できます。 最終的に、CSTはスイスの道路上の大型トラックの数を減らすことが期待されています フィノアル40％。
興味深くインテリジェントな輸送システムは、適切な互換性のある車両で冷蔵食品や商品を輸送するためにも機能します。 また、トンネル内では、他の気送管をより小さく、より速く配置して、より小さなアイテムを迅速に移送することができます。
自律地下輸送システムのロードマップ
これらの計画のフェーズ1 輸送 チューリッヒから国の西部にあるヘルキンゲン-ニーダービップの町までの長さ70km（43,4マイル）の最初のセクションを建設する予定です。 締め切りは？ 一方、ネットワークの残りの部分は203年までに運用可能になるはずです。
言うまでもなく、システムの実行に使用されるエネルギーの100％は、再生可能エネルギー源から供給されます。 今日、誰もがそれを持ち出していると聞いてもそれほど印象的ではありませんが、今後20年間の技術開発によってそれが可能になるでしょう。
スイスの地下自律輸送システムの見積もりは、はるかに自由な道路（総交通量の30％以上が排除される）と静かな都市（スイスの道路での騒音放出が最大50％少ない）について語っています。
目を閉じればもう見えます。 ただし、それらを開く方がよいでしょう。プロジェクト全体を要約したビデオがあります。 そこにいます。
