ニューヨーク市は、最も混雑している地域に通行料レーンシステムを導入することを検討しており、ドライバーは無料で入場できますが、追加料金を支払う必要があります。最も重要な地域を通過する場合は通行料です。
La 首都圏交通局 水曜日に、（長く遅れた）環境アセスメントは 来月リリースされるはずです 規制当局による。 プランの価格、割引、免除も定義されています。
混雑料金：それは良いモデルですか？
「混雑料金」の慣行は、ロンドン、シンガポール、ストックホルムなどの場所ですでに使用されています。 「ニューヨーク」はどのように機能しますか？ 60番街でマンハッタンに入る運転手は自動料金を支払うでしょう。 そのお金は、地下鉄や市内バスの改善に使われるでしょう。
ご注意： 車両の交通量はパンデミック前のレベルに戻っていますが、「ビッグアップル」の地下鉄の交通量は依然として60％であり、都市交通システム全体が経済的に低迷しています。
市内中心部の通行料：承認の段階
混雑料金は2023年2019月までに実施する必要があります。ニューヨーク市が2021年にこの措置を承認し、パンデミックのためにXNUMX年に延期されたと考える場合、長く困難な目標です。 さて、最後に、決定的なステップ。 環境承認の発表は、来年の実用化まで、規則の事実上の導入を意味します。
どう思いますか？ イタリアの都市の歴史的中心部で機能するでしょうか。財源のバランスを取り、公共交通機関により多くの酸素を与える良い方法でしょうか。 ニューヨークでは、コンセンサスは全会一致ではありませんが、運転手はすでに街の橋を渡るのにさえ通行料を払っていると言うのは良いことです。
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