ニューヨーク市は、最も混雑している地域に通行料レーンシステムを導入することを検討しており、ドライバーは無料で入場できますが、追加料金を支払う必要があります。最も重要な地域を通過する場合は通行料です。
La 首都圏交通局 水曜日に、（長く遅れた）環境アセスメントは 来月リリースされるはずです 規制当局による。 プランの価格、割引、免除も定義されています。
混雑料金：それは良いモデルですか？
「混雑課金」の慣行は、ロンドン、シンガポール、ストックホルムなどの場所ですでに使用されています。 「ニューヨーク」はどのように機能しますか？ 60 丁目からマンハッタンに入る自動車運転者は、自動通行料を支払います。 この資金は、地下鉄と市バスの改善に使用される予定です。
ご注意： 車両交通量はパンデミック前のレベルに戻ったものの、「ビッグ アップル」の地下鉄の交通量は依然として 60% にとどまり、都市交通システム全体が経済的に低迷しています。
市内中心部の通行料: 承認の段階
混雑課金は 2023 年 2019 月までに実施する必要があります。ニューヨーク政府が 2021 年にこの措置を承認し、その後パンデミックのために XNUMX 年に延期されたと考える場合、これは長く困難な目標です。 さて、いよいよ決定的なステップです。 環境認可の発表は、来年の実用化まで、規則の事実上の導入を意味する。
どう思いますか？ イタリアの都市の歴史的中心部で機能するでしょうか。財源のバランスを取り、公共交通機関により多くの酸素を与える良い方法でしょうか。 ニューヨークでは、コンセンサスは全会一致ではありませんが、運転手はすでに街の橋を渡るのにさえ通行料を払っていると言うのは良いことです。
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