ステランティス、 世界でXNUMX番目に大きい自動車グループは、イタリアでの運転中に充電システムを構築してテストしました。 これは、表面の下にワイヤレス充電コイルが埋め込まれた道路回路であるため、電気自動車は走行中に充電でき、実質的に無制限の航続距離を達成できます。
フィアット、クライスラー、ダッジ、クライスラー、ジープ、オペル、プジョー、ラム、マセラティなどの親会社は、ブレシアとミラノの間のキアリ市にあるアリーナデルフトゥーロプロジェクトの創設メンバーです。 Arena of the Futureは、5G接続を含むものから、モノのインターネットを含むものまで、さまざまなトランスポートテクノロジーをテストするために使用されます。
ただし、主な目的は、道路上のワイヤレス充電システムの機能をテストすることです。 Stellantisによって開発された最初のものは、DWTP（Dynamic Wireless Power Transfer）です。 これは、アスファルトの下に平らな誘導コイルを配置することにより、通常の道路を充電道路に「変換」する方法です。
Stellantis DWTP、車両を充電する道路
作動すると、受信機が装備されている場合、コイルは通過する車にエネルギーを送ります。 このテクノロジーの興味深い点は、DWTPシステムがバッテリーを充電する代わりに、電源を維持するだけであるということです。 それはどういうわけか直接電気モーターにエネルギーを送るので、車両はバッテリーを燃やすことなく高速道路を走行することができます。
最初のテストはすでに完了しています。 Stellantisは、エネルギー伝達の効率は「従来の急速充電ステーションの効率に匹敵する」と主張しています。 同社はまた、関連する磁場は「運転手や乗客に影響を与えず」、歩行者にとって安全であると説明しています。 DWTPは、比較的薄くてコンパクトなシステムを使用しているため、直流で動作できます。このシステムは、おそらく道路沿いで再生可能エネルギー源と組み合わせることができます。
言い換えれば、それは行うことができます
現在のように公道にDWTPシステムが導入されるかどうか、いつ実施されるかはわかりません。 このようなプロジェクトを商業規模で開始することはいくつかの問題を引き起こし、完全に新しいビジネスモデルを作成する必要があります。 広く使われている高速道路の狭い区間から導入できるのではないかと思いますが、そのようなサービスがどのように説明され、電気自動車がこのシステムとどのように互換性があるのかについても理解したいと思います。
しかし、ステランティスは、この技術は限られた地域（空港、駐車場など）にも統合できるため、「グローバルレベルでの商業開発への関心を引き付ける」と述べていますが、詳細は不足しています。
このビデオをチェックして、DWTPがどのように機能するかを理解してください。
