コリア・ヘラルド紙は、韓国で解き放たれた真の「空飛ぶ車とタクシー市場におけるリーダーシップの競争」について報じています。国内のXNUMXつの大きなグループ（SK Telecom、現代自動車グループ、Kakao Mobility）が敵対行為を開始しました。 XNUMX社は、政府主導のプログラムであるK-UAMグランドチャレンジに参加するための商業的提案を発表しました。 アーバンエアモビリティ。
確かに、レース：時間に対する飛行
機会は（文字通り）その場でとられることです。 空飛ぶ車とタクシーのセクターは、1,4年までに1.800兆ドル（2040兆ウォン）を超えると予想されています。このため、都市の空中移動を支配することに関心のある企業は、政府との協力プロセスを開始し、それぞれ2025年にすでに立ち上げることを目指しています。商用サービス。
韓国の新聞のレポートで（ここであなたにリンクします）メインプレーヤーの形成におけるコンソーシアムが、それぞれの強みとともに説明されています。
SKTは、4Gおよび5G通信の管理における経験を活用しています。 現代は明らかに車両の生産能力に焦点を合わせています。 カカオモビリティは、データプラットフォームとタクシーの予約および管理サービスに強いです。
彼らは自分で勝つか、あるいは力を合わせることもできます。
タクシーと空飛ぶ車、それはまだはるか西です。 誰がそれを手に入れますか？
韓国の都市航空モビリティのビジネスのための具体的な規制や法的インフラストラクチャがないため、すべてが非常に不確実になっています。 多くの人が（そして私も彼らと一緒に）、誰が最初に勝って彼のサービスを開始するかを予測するにはまだ時期尚早だと考えています。
前述のように、運輸省は単一の営利事業者を選択します。 政府と協力してデモンストレーションテストを行い、航空機の艦隊を移動するための通信インフラストラクチャを検証するスーパーパートナー。
「選ばれたもの」は、2024年に都市部での実際のサービスを管理し、2025年から商品化を開始します。それはすでに明日です。
