フロリダを拠点とする新興企業であるUndefinedTechnologiesは、XNUMX回の飛行テストに成功し、XNUMX万回の投資を行っています。両方によって強化され、新世代の「サイレント」商用ドローンを発売したばかりです。 プロペラではなく、イオン推進力を使用しています。
新しい設計は、間違いなく、以前の取り組みよりも視覚的に改善されていますが、最終的には、イオン推進システムは他のシステムと同じように見えます。 実用的な目的のためには、上層と下層を高い電圧と反対の電圧で励起してイオン化された空気を押し下げることができるように、少なくともXNUMXつの層を備えた大きな電極グリッドが必要になります。 言い換えれば、デザインの観点からは、それはあなたが望むように美しくなりますが、その下は常に空飛ぶ皿の水切りのように見えます。
ドローンとイオン動力飛行機、「起源」
この会社の発表を最初に読んだとき(要約すると、「従来のプロペラなしでドローンや飛行機を動かすことができる」と書かれていました)、私はいくつかの質問をしました。 そのようなものは宇宙飛行に利点があるかもしれませんが、それは本当に地球上で機能しますか? それは本当にプロペラを置き換えることができますか? MITはに関するいくつかの論文を発表しました イオン推進力を備えた固定翼航空機のXNUMXつ。 機能した。 もっとわかりません。
未定義のテクノロジー一方、彼は自分の名前をうまく選んでいます。彼が出発してから5年半経った今でも、非常に静かであると定義されている「AirTantrum」と呼ばれる彼の新技術については何も知られていません。 古い世代のビデオ(2021か月前、XNUMX年XNUMX月)からは、まだ見えません。
この概念実証では、イオン駆動のドローンが25秒間飛行し、90デシベルを生成したと同社は述べています。 新世代は85分半飛行し、70デシベルを生成しました。 究極の目標は? XNUMXデシベル。 実際には、ヘアドライヤーよりも少なく、小さなカメラドローンとほぼ同じです(ただし、荷物や人を運ぶことができるオブジェクトを飛ばすことが想定されています)。
繰り返しますが、航空機に可動部品がない場合、どのようにしてノイズをさらに減らすことができますか? 後世が判断します。
結論として、私はどう思いますか
イオン駆動ドローンの最初の飛行後、質問はそのまま残ります。 この新世代は、風がなくても屋内で飛んでいる場合でも、実際にはより安定していると感じます。 騒音に関しては、私は確信していません。 それは奇妙に聞こえます、そして何よりもそれは非常に軽いように見えます:どうすればそれを壊れやすくすることなくそのサイズを大きくすることができますか?
また、許容できる高さに到達することも困難です。このタイプのテクノロジーは、地面から離れすぎて機能する必要はありません。
ただし、これらは最初の試みであり、テクノロジーは興味深いものです。 今日ライト兄弟の飛行機を見るのも笑いましたが、それが私たちが始めたところです。 ある日、可動部品のない非常に静かな航空機が飛び交うと、すべてがここから始まったことがわかります。