La 幹線道路交通安全局 （NHTSA）は最近、自動運転車業界向けの新しい規則を発表しました。
どうやら、ハンドル、ブレーキペダル、運転席、または実際のドライバー用に設計された手動コントロールはもはや必要ないでしょう。 デザインは最小限に抑えられ、テクノロジーとイノベーションを歓迎します。
新しい 規則 彼らは、「新しい設計と比較して時代遅れ」である車両の配合を変更する目的を持っています. 以前の規則で、運転席、ステアリング ホイール、および付随するステアリング コラムの挿入が予見されていた場合、今日ではすべてが変わります。
これらの要素は、特に最新の自動車実験に関しては、論理的に不要であると見なされています。 したがって、自動車の設計を改善し、さらに壮観な自動運転車を構築することを目的とした新しい基準を追求する必要があります。
新しい時代、新しい自動運転車
新しい規制の発行後、代理店は一部の業界専門家から否定的な反応を受けました。
彼らによると、この動きはまだ「時期尚早」であり、業界はイノベーションに向けて大きな一歩を踏み出す準備ができていません。
NHTSAは、安全と運転支援システムについて話し、基準のこの部分は変更されていないと述べて、自らを擁護しました。 新世代の自動運転車は、新しいタイプの設計にリンクされますが、それでも100％安全です。
20 年代を通じて、安全基準が自動運転と運転支援システムの開発に歩調を合わせるようにします。 この新しい規則は、ADS を装備した車両の安全基準を確立するための重要なステップです。 我々は、自動駆動システム (ADS) を搭載した車両の開発と潜在的な展開に関して、不確実性が引き続き存在することを認識しています。 ただし、NHTSA がプロトタイプの形で見た新たな ADS 車両設計を見越して、今すぐ行動することが適切であると考えています。
によって 注意 代理店発行
安全性と設計
消費者の大部分は、依然として自動運転車を恐れています。 安全性の問題は、生産を遅らせないように、できるだけ早く解決する必要があります。
企業は消費者を安心させると同時に、素晴らしいデザインを作成するよう努めています。
多くの企業は、この変化を真の勝利と見なしており、これは彼らが長い間望んでいたことです。 一部の人は好きだっただろう さらに多くの変更.
テスラは、タブレットや携帯電話で車両を制御するための緑色のライトさえ望んでいました。
残念なことに、同社の報告によると、「NHTSA は、現時点では、車両を制御するためのタブレットや携帯電話の使用を考慮した手動操作の運転コマンドの定義が必要であるというテスラの意見に同意していません。(...)新しい定義は、まだ開発されていない将来の制御ではなく、伝統的な運転制御を含むことを意図しています。」
