パイロットなしで飛行機で貨物を輸送することは可能ですか？
カリフォルニアのスタートアップ ナチラス かなり興味深い答えが得られます。 新しく設計された航空機は、持続可能で費用効果の高い方法で輸送を処理できるようです。
一般的な平均を上回る性能を提供するように設計された混合翼機体を備えた航空機について話しています。 その考え方は、それを彷彿とさせる NASAのX-48、自律的で効率的な空中装置。
X-48 と同様に、ナチラスの航空機も航空輸送の運命を変えることを目指しています。 特に、一般的な目的は以下を提供することです。
「コストと二酸化炭素を 60% 削減しながら、同じ重量の従来の航空機よりも 50% 多い推定貨物量」.
それは呼び出されます N3.8T、Natilusプロジェクトは、可能な限り多くの材料を輸送することを目的としています。
最大離陸重量は 8.618 kg、航続距離は 1.667 km、耐荷重は 3.855 kg です。
実施された最新のテストでは、2025年頃に予定されている航空機のリリースに大きな期待が寄せられています.
コストを半分にして輸送
X-48のNASAプロジェクトへの参照を取り上げると、最初の重要な類似点を特定することができます。
実際、ナチラスは混合翼の機体を使用して燃料効率を高め、環境への影響を減らしました。
同様に、貨物スペースが増加し、全体的なパフォーマンスが向上しました。 Aleksey Matyushev、 NatilusのCEOである彼女は、結果に非常に熱心でした。
"航空貨物のコストを最大 50% 削減することで、より新鮮な商品を店舗に届け、e コマースを可能にします。 国境を越えて繁栄し、低インフラ地域の開発を可能にします"
N3.8Tの技術を利用して、ナリルスの貨物ドローンは小さな荷物から大きな荷物まで運ぶことができます。 成功の見通しは非常に前向きであるため、NatilusとVolatusAerospace会社の間で契約を結ぶことができました。
ドローン建設部門で事業を展開する同社は、最初の生産N3.8Tを受け取ることを約束しました。
現在、需要に追いつくために、航空貨物輸送の効率化を目指す企業が数多くあります。
例は ボーイング、最近独自のブランドを発表したブランド 777-8貨物船 、燃費が 25% 向上しました。
同時に、カリフォルニアの会社が H2クリッパー、開発のための資金を求めています ゼロエミッション飛行船、これは航空輸送の世界に完全に革命をもたらす可能性があります。
現代のビジネスでは、これまで以上に頻繁で重い荷物を運ぶことが優先事項です。 今後数年間で、オファーのさらなる増加が期待できます。
