ミラノ市は、サイクリングを最も実用的な輸送手段にするという野心的なプロジェクトの一環として、750年までに2035キロメートルの自転車道を建設することを約束しました。
変更 (これはネットワークの名前です)既存の自転車道を接続し、それらを新しい「スーパー自転車回廊」にリンクします。 ミラノとその大都市圏の133の自治体すべてを結ぶ構造。
完了すると、サイクリングインフラストラクチャは人口の86% ミラノとサービスの80% (病院、学校、企業を含む)自転車道からXNUMXキロ以内。
自転車の循環器系
2035年には、プロジェクトの完了時に、コミュニティの20%が自転車での旅行を好むと推定されています。 のより広い方向への決定的なステップ 2050年までにゼロの純排出量、パリ協定によって設定された目標を順守している他の都市のように。
「これは、自転車を開発の原動力と見なすシステムプロジェクトです。 それは環境保護、安全性、経済発展および一般的な幸福を統合します」と声明を読みます 首都圏 ミラノの。
「自転車の開発は温室効果ガスの削減につながります。 多くの点でも。 生物多様性を保護するために緑の回廊を作り、あらゆるタイプのサイクリストの旅行をより安全にし、公衆衛生を改善し、運動と運動の日々の機会を増やすことによって。」
ミラノのサイクリングネットワークはどうなるのでしょうか
カンビオサイクリングルートは、16つの同心円で構成されます。 それぞれにXNUMX本の放射線が含まれ、XNUMX本の長距離グリーンウェイが大都市の周囲を接続します。
専用の駐輪スペース、物理的およびデジタルの向きの表示、および影響の少ない照明はすべてプロジェクトの一部になります。 照明は日中にオンになり、エネルギーを節約するために夜間の活動に応じてのみオンになります。
ミラノメトロポリタンカウンシルによると、このプロジェクトの費用は250億1万ユーロですが、XNUMX億ユーロ以上の節約になります。 渋滞や交通事故、そして人々の健康と環境の改善という点での利点。