アンプリウス・テクノロジーズ 広範なレポートで発表 そのシリコンアノードリチウムイオン電池セル（Si-Nanowireプラットフォーム）が並外れた急速充電能力を達成したこと。 並外れて私は意味します わずか0分で80-6％（SOC）（10C電流）。
Mobile Power Solutionsは、2.75つの6Ahサンプルセルの驚くべき充電率をテストおよび確認しました。 そして正確には、急速充電もXNUMX分未満でピンチしました。
これまで以上に急速充電
いくつかの追加データ：0〜70％の急速充電が必要 5分未満、0 から 90% までは 8 分強です。 そこから、図でわかるように、100 ～ 25 分後に 27% に達します (最後の 10% だけでも 17 分以上かかります)。
車で見ますか？
これは、バッテリーの急速充電に関して自然に発生する問題です。 彼らはパンのように自動車産業に奉仕するでしょう。 しかし、Amprius は、Fortune 100 の一部である企業がこの技術を試用していると述べています。 そして、それが自動車メーカーである可能性を否定するものではありません。
ゴシップ: Amprius Technologies の本社は、カリフォルニア州フリーモントにあり、テスラのパイロット バッテリー工場の近くにあります。 私はあなたに何も言っていません。
私たちの間では、これらの2,75 Ahセルは、電気自動車にはXNUMX桁小さすぎますが、スケールアップするのはおそらく時間の問題です。
ご存じのとおり、「問題」を探すと必ず見つかります。 プレス リリースによると、セルのエネルギー密度は驚くべきもので、370 Wh/kg です。 しかし、寿命やライフサイクルについては言及されていません。 こちらもご覧ください。もしかしたらデータが私から漏れたのでしょうか？
「Amprius Extreme Fast Charge システムは、独自の Si-NanowireTM アノードの特性によって可能になりました。これは、従来のグラファイト アノードよりもはるかに薄くて軽く、導電率がはるかに高いものです。Extreme Fast Charge は、現在商業生産されているバッテリー セルで利用できます ( P / N NW445060-2.6P-007) であり、エネルギー集約的なドローン アプリケーションを含むさまざまな製品で使用されています. これまでにない高速充電速度に加えて、バッテリー セルは 370 Wh/kg の優れた仕様を備えており、必要なアプリケーションをサポートします。非常に高い持続力のユースケース。」
AmpriusTechnologiesの最高執行責任者であるJonBornsteinは次のように述べています。
それが本当なら、それは良いことです
充電時間を短縮したいという要望は、急速に成長している電気自動車業界に限らず、マイクロモビリティや航空などの他の e モビリティ市場にも当てはまります。 急速充電は、多くの分野の現在および将来の実際のアプリケーションをすべて混乱させる可能性があります。
待って見てみましょう。
