あなたの考えはわかりませんが、私にとって一輪車はサーカスやカーニバルでのみ使用されるべきものです。 野生の愛好家や大道芸人を除けば、一輪自転車は通常、混雑した街を移動するのに好まれる乗り物ではありません。 私は間違っていますか?
誰かがそう言う
「クラシックな」一輪車に乗るのは学習曲線が長すぎるかもしれませんが、現代の自己バランス型電動一輪車ははるかに手頃な価格です。
明らかに非定型の一輪車、Titaa
の概念 ハスキーデザイン は、電動自転車からバランススクーター一輪車に切り替えることができる二重機能を備えたモジュラー車両です。
さまざまな交通手段で私たちの街を知ることで、私たちが存在するとは思わなかった場所に連れて行ってくれます。 これは、サンタモニカピア、ナポリのウォーターフロント、またはパリの大通りでうなり声を上げているのを目にするかもしれない種類の電動自転車です。
完全な形のTitaaは、カーゴバイクの形をした二輪電気自動車です。 私たちは座って(私の意見では少し不快です)、行きます。
一輪車バージョンでは、前輪は文字通り後輪に「入り」、システムは完全に折りたたまれ、後輪(エンジンを組み込んだもの)のみが作動します。
そうだね。でも何で?
Titaaのスタイル上のソリューションのほとんどすべてに感謝します。 その汎用性、一輪車(一輪車のホバーボードに似た外観)としても、オプションのシート、体性感覚制御システムを提供するという事実。 体の自然な動きに適応してバランスを保ち、必要なブレーキングにリアルタイムで反応するという事実。 すべてが好きです。
どれだけ役に立つのかわからないのですが、私は前世紀に生まれたので、やる気が逃げてしまうのかもしれません。