アムステルダムの運河でテストする準備ができている自動運転の「Roboats」

アムステルダムへの訪問者は、すぐに街の運河をクルージングする車のサイズの小さな自動運転ボートを見つけるかもしれません。 乗客のフェリー、物資の配達、廃棄物の輸送によって静かに通過する自律型ボート。 ご列席の皆様、こちらがロボートです。 名前はどうですか？

「自律型フローティングビークル」よりも魅力的ですね。 これは、の輸送オプションを改善することを目的としたテスト旅行をまもなく開始するプロジェクトです。 混雑したオランダの都市.

小さな通りを散らかす道路交通がたくさんあります。 同時に、運河にはたくさんの開放水域があります…そのため、市内のロジスティクスを支援し、人々を移動させるための自動運転ボートを開発しました。

ステファン・ヴァン・ダイク、MITと共同でRoboatプロジェクトの指揮を執っています。

最初のXNUMX隻のボートから始めます

小型バージョンとコンセプトの改良によるXNUMX年間のテストの後、メーカーは先週の水曜日に最初のXNUMXつのフルサイズの機能的なRoboatsを示しました。 ボートの最初のテストアプリケーションのXNUMXつは、魅力的ではないが重要なタスクであるガベージコレクションです。

作業は通常トラックで行われますが、渋滞を引き起こし、歩行者の安全を脅かします。 代わりに、Roboatsは浮遊ゴミ箱として機能し、いっぱいになると基地に戻ります。 プロジェクトを支援するアムステルダム市は、2022年初頭に開始される予定のroboatによるパイロット廃棄物収集プロジェクトの位置を評価しています。

衝突を避けるために、ロボートは市の海上交通管理にデジタル接続する必要がありますが、プロジェクトの責任者であるStefan Van Dijkは、人間の運転手がいなくて、素晴らしい夜の「眺め」があれば、リスクは非常に少ないと言います。 そのため、24時間使用できる可能性があるため、日中は遊覧船を離れながら、夜間にロジスティクスを移動することができます。

Roboatはどのように作られていますか？

Roboatの技術的な詳細はで入手できます プロジェクトのウェブサイト、バッテリー性能とワイヤレス充電システムを含みます。 特性に関しては、Roboatを逆さまのドローンと考えてください。水面下にはXNUMXつのプロペラ（船首と船尾）とXNUMXつのスラスター（船首の側面）があります。 これにより、ボートは係留操作を含む非常に機敏な方法で操作できます。

前面のスキャナー、1200つのGPSシステム（船首と船尾）、側面の複数のカメラがRoboatの測位に役立ちます。 ただし、船舶のプログラミングは地上のコンピューターによって実行されます。 現在、ボートには乗客と一緒に航海する許可がありません。ただし、まもなく、この2.645 kg（XNUMXポンド）の船体はそのすべての可能性を示します。

唯一の限界は想像力です。