エアレス タイヤは 2024 年に登場します。さらに XNUMX 年後、販売用およびアフターマーケットで乗用車用に市販される予定です。 何年にもわたる待機とテストの後、彼らはドライバーに心配のない体験を提供することを約束します. それは本当でしょうか？
自動車業界は危機に瀕しており、電気自動車で充電を爆破し、変化の緊急の必要性に駆り立てられています. 排出量から半自動運転アルゴリズムによるパフォーマンスまで、あらゆる分野の高度なテクノロジーは、日々その筋肉を動かしています。 しかし、将来の自動車の大きな期待が寄せられている基盤の XNUMX つは、何年も前から存在しています。 それは約束し、決して守らない：それはタイヤについて、または私が言いたいように「タイヤ」についてです。
まあ、どうやらそこに 私たちは本当に： この画期的な移行の到来はわずか 2024 年後です。 XNUMX 年には、パンクしないエアレス タイヤが登場します。
2024年、エアレス時代が始まる
車輪を再発明するのは難しい、あなたは教えてくれます。 そして、あなたは正しいです。 私たちの車の下でほとんど変化が見られないという点まで。 そのうちの XNUMX つであるインナー チューブの取り外しと「チューブレス」設計は、現在ではほぼ XNUMX 世紀前のものです。 チャールズ・グッドイヤーがこの解決策を発明し、いくつかの巨人 (特にミシュランとダンロップ) がそれを販売して以来、多くの水が通過しました。申し訳ありませんが、ブリッジの下の空気です。
数年前、ミシュランはエアレス ソリューションに取り組み始めました。 フランスのメーカー独自のシステムである Uptis は、タイヤに対するまったく異なるアプローチを開拓しました。 車両の重量を支えるために空気圧に依存しなくなったアプローチ。 そして、それは、はい、大きな変化になるでしょう。
「エアレス」タイヤはどのように機能しますか?
ウプティス は、エアレス アプローチを特徴とする最初の乗用車用タイヤです。 アルミホイールの装着が可能で、ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）製の柔軟な支持構造で構成されています。 私たちが見慣れている通常のトレッドがまだ残っています。 しかし、その側壁は開いているため、異なります。 この理由からエアレスと呼ばれます。空気は必要ありません。 ゴムも入っています。
そのため、エアレスタイヤには「パンクしにくい」という特徴があります。 彼らは釘、ガラス、何でも乗り越えることができます。 廃棄物を減らし、損傷したタイヤの山に別れを告げ、多かれ少なかれ合法的な方法で処分します。 残る運命の解決策だと思いませんか？
2024年にデビューする予定の17つのサイズ：20インチとXNUMXインチ。 そして、さよならを言うことの中には、もちろん、ガソリンスタンドでのタイヤ空気圧管理もあります。
