私たちは、より持続可能なライフスタイルをゆっくりと (しかし願わくば執拗に) 追求しています。 結果として、都市のインフラストラクチャーはそれに続くように見えます。 今後数年間で、電気自動車の充電ステーションが街角に出現し、太陽エネルギーを使用して Wi-Fi ホットスポットに電力を供給するスマート ベンチも出現するでしょう。
建築家 ピータークチア は、典型的な自転車道を持続可能な方法で再解釈し、ソーラーベロルートを考案しました。 これは、多機能の太陽光発電パスであり、市内の歩行者やオートバイの運転者のための構造です。
市内に住む多くの人々は、自転車を好ましい輸送手段として採用しており、設計者や当局に自転車専用通行を再発明するよう促しています。 公共交通機関。 特に自転車道（Veloroutesとしても知られています）は、都市の基準点になりつつあります。
ソーラーベロルート、「エネルギー」サイクルパス
自転車道の需要が急速に高まっていることを考慮して、KucziaはSolarVelorouteを作成しました。 線路には、サイクリストや歩行者のソーラーキャノピーとして機能する太陽光発電トンネル構造と、通勤者が夜間に照らされた小道や自転車やスマートフォンの充電ステーションを楽しむことができる公共構造が含まれています。 これらの自転車道の概念は、部分的に閉じた丸いアーチとして表され、反射防止ガラスのソーラーパネルを重ね合わせて構築され、管状の鋼製アーチに取り付けられています。
ソーラー ベロルート サイクル パスは、充電ステーションと現場の照明用に日中に太陽エネルギーを収集します。 余分なエネルギーを分配して、追加のサービスに使用できます。
貴重な資源
これらのサイクルパスが教育体験としても機能することを保証するために、Kucziaはこれらの構造の役割に関する情報を含むパネルも設置しました。
これらの自転車道の 2.000 km は、約 750 MWh の電力を供給し、1.000 世帯に電力を供給するか、年間 11.000 km の電気自動車 XNUMX 台以上に電力を供給することができます。
ピータークチア
