Le 電動自転車 それらは非常に有効な解決策であり、将来従う必要があります。 「単一の物体」から「車の範囲」への変容は、燃料を動力源とする車から電気自動車やクリーンな車へと私たちを連れて行くものと並行して、少しずつすでに起こっています。
キャロットデザイン ベトナムの工業デザイナーの小さくて有望な乗組員です。 彼らは過去にも、未来の電動自転車がどうなるかについて非常に明確な考えを持っていることを示しているので、私は興味を持って彼らをフォローしています。 今日、このデザインスタジオは、そのユニークな「ロッカー」形状のために、注目に値する別のかなりきらめく（そして奇妙な）ebikeプロジェクトに興味をそそられました。
E-motocompoと呼ばれるこの電気自動車は、市内を短距離で移動するために作られ、すぐには解放されない交通渋滞を考慮に入れているようです（パンデミックによる公共交通機関の危機が続く場合は、それから遠く離れています）。
E-モトコンポ：フレーム以上、キャビネット
電動自転車は長方形のボディフレームで少しユニークに見えます。 基本的な考え方は、狭い場所での機動性を高めるために、側面からの体重を減らすことだと思います。 実際、この長方形のフォームファクターは、筋肉が良好な都市部の通勤者に適しています。 この車輪付きロッカーの着座位置は十分に高く、ハンドルバーは食料品のバスケットを前面に置いて街を運転するための厳格な美学を示しています。
言うまでもなく、このE-motocompoコンセプトの強みは、ロッカーの能力を実際に備えたシングルドライバーモペットであるebikeを開発することです。 ヘルメットやバックパックだけでなく、固体のオブジェクトなどを保管するためのスペースの海。
車両を充電するためのドッキングポイントは、通常、オートバイのタンクが配置されている座席の前の上部にあります。 自転車の充電に関しては、自転車のタンクが通常配置されている場所の上にEV充電ポイントを接続するだけです。
面白いアイデア
推測では、全体的なデザインを少し修正する必要がありますが、ベトナムのデザイナーによるこの「勇気」のテストは、私たちに未来への突然の歓迎の窓を開きます。バイクの場合、「質量と体積」を考慮して、お尻よりもはるかに多くの物を運んで街を散歩できるようにします。
