初めて、100分でXNUMX％まで充電できるバッテリーが工場で製造されました。 ガソリン車やディーゼル車のような電気自動車の高速給油に向けた重要な一歩。
電気自動車は、気候危機に取り組むための行動の XNUMX つの要素ですが、走行中に充電が切れることはドライバーにとって懸念事項です。 イスラエルの会社 StoreDot は、標準的な生産ラインで Eve Energy によって中国で製造された新しい急速充電バッテリーを開発しました。
StoreDot はすでに、携帯電話、ドローン、スクーターで「超高速充電」バッテリーを実証しています。 このケースで生産された 1.000 個のバッテリーは、その技術を自動車メーカーや他の企業に紹介するのに役立ちました。
ひどいエンファント
Daimler、BP、Samsung、TDK-すべてStoreDotに投資しています。 La イスラエルの会社 これまでに130億XNUMX万ドルの資金を調達しました。
前述のように、StoreDot バッテリーは 4 分で完全に充電できます。 ただし、現在使用されているものよりもはるかに強力な充電器が必要です。 利用可能な充電インフラストラクチャを利用して、StoreDot は 160 年以内に XNUMX 分で XNUMX キロメートルの範囲の車のバッテリーを提供します。
恐れることはありません
「電気自動車の採用に対する最大の障壁は、もはやコストではなく、航続距離への不安です」と彼は言います。 ドロン・マイヤーズドルフ、StoreDotのCEO。 「高速道路で立ち往生することや、充電ステーションに XNUMX 時間座っていなければならないことを恐れています。しかし、現在の給油と同じくらいの時間があれば、この不安はすべて解消されます。」
XNUMX分で充電されるリチウムイオン電池は不可能と考えられました。 現在、実験室のプロトタイプではなく、通常の工場で作成された作品を示しています。 これは、それが実行可能であり、取引する準備ができていることを示しています
ドロン・マイヤーズドルフ、StoreDot
StoreDotバッテリーはどう違うのですか？
Le 既存のバッテリー リチウムイオンは電極としてグラファイトを使用します。リチウムイオンはそこに押し出されて電荷を蓄えます。 しかし、これらが急速に充電されると、イオンが混雑し、バッテリーを短絡させる可能性があります。
StoreDotバッテリーは、グラファイトを半導体ナノ粒子に置き換え、イオンがより迅速かつ簡単に通過できるようにします。
現在、これらのナノ粒子は、水溶性で製造時の取り扱いが容易なゲルマニウムをベースにしています。 StoreDot の計画は、はるかに安価なシリコンを使用することであり、今年後半にこのタイプのバッテリーのプロトタイプを作成する予定です。
マイヤーズドルフ氏によると、コストは既存のリチウムイオン電池と同じになるという。
高速バッテリー充電：ネットワークを更新する必要があります
「超急速充電のボトルネックはもはやバッテリーではありません」と Myersdorf 氏は言います。 そして彼は正しい。 充電ステーションとそれらを供給するネットワークを更新する必要があります。 これが、彼らがブリティッシュ・ペトロリアムと協力している理由の 18.200 つです。 「BP は 10 ヤードを所有しており、XNUMX 年以内にこれらのステーションがすべて、充電に再利用されなければ時代遅れになることを十分に認識しています。バッテリーは新しい油です」.
世界中の数十の企業が急速充電バッテリーを開発しています。 Tesla、Enevate、Sila Nanotechnologiesはシリコン電極に取り組んでいます。他の人は、酸化ニオビウムナノ粒子を使用するEchionなど、さまざまな化合物を調べています。
しかし、それは劣化しますか？
適切な持続時間を確保するには、バッテリーを劣化させることなく、少なくとも 500 回の高速充電を繰り返す必要があります。 Wang のチームは 2.500 回実行できます。 Myersdorf 氏によると、StoreDot バッテリーは、元の容量の 1.000% を維持しながら、80 サイクル再充電できるという。
StoreDot急速充電バッテリーはいつ発売されますか？
「急速充電バッテリーは、XNUMX 年以内に大衆市場で利用できるようになると思います」と教授は言います。 チャオ・ヤン・ワン 米国ペンシルバニア州立大学のバッテリーおよびエネルギー貯蔵技術センターで。 「そして、それらは現在のものよりも高価になることはありません。 自動車メーカーは航続距離の不安を取り除きながら、車載バッテリーのサイズを小さくすることができるからです。」
Wangのチームは、Nature Energyの研究で発表された、急速充電バッテリーの開発も行っています。 バッテリーの温度を正確に60°Cに上げます。これにより、リチウムイオンの移動が速くなりますが、通常は熱によって引き起こされる損傷を回避できます。 これにより、王は10分でフル充電されます。
アンナ・トマゼウスカインペリアル・カレッジ・ロンドン（英国）の博士は、2019 年に急速充電バッテリーを調査し、その発売速度についてより慎重になっています。 「StoreDot のような技術が市場に参入し始める可能性があると思います 今後XNUMX年ほどで。 当初は、パフォーマンス重視の市場でのみ見られ、電気自動車ほど価格に敏感なニッチ市場では見られません。
