道路上の電気自動車は飛躍的に成長しています。 コスト削減と個別輸送の必要性が主な原因です。 今後5〜6年で 従来のガソリン車とディーゼル車の禁止 彼らは全く新しい未来をデザインします。
ただし、ゼロエミッション車は完全に環境に優しいわけではなく、そこでタイヤ コレクティブの出番です。 自動車、トラック、バス、オートバイが 100% 電気または水素になったとしても、タイヤのマイクロプラスチック汚染の問題は残ります。
ドライバーがブレーキをかけたり、加速したり、カーブを曲がったりするたびに、摩擦によって発生する公害。
タイヤのマイクロプラスチック汚染
タイヤのマイクロプラスチック粒子は空気中に分散し、 PM50 汚染の最大 2,5% 道路輸送によって引き起こされます。 肺やその他の臓器に損傷を与える可能性のある災害。
多くの粒子が川や海に運ばれ、生態系に影響を与え、最終的には 私たち自身の食物連鎖、さらなる健康上の問題を引き起こします。
使い捨てプラスチックに次いで、タイヤの磨耗は海洋で XNUMX 番目に大きなマイクロプラスチック汚染物質です。
いくつかの実用的な例
私たちが話している量を理解するために、大型バスは4,65回の移動でタイヤから約0,17 g（65オンス）のマイクロプラスチックを放出し、2,3日あたりXNUMXグラム（XNUMXオンス）を放出します。
ヨーロッパでは、タイヤのマイクロプラスチック汚染は年間 530.000 万トンです。 一方、アメリカではタイヤから毎年1,8万トンのマイクロプラスチックが発生していると推定されています。 世界一の量です。
ダッチオープン大学の調査によると、タイヤのマイクロプラスチックが世界中で130.000万〜300.000万人の死亡原因となっていると推定されています。
電気を使えば、排出量が増える可能性がある
電気自動車は、環境保護の呼びかけにもかかわらず、バッテリーの重量が原因で、タイヤからのPM2,5排出量を増加させる可能性があります。 イギリス政府の数値は、2,5年までにPM25排出量が最大2030％増加することを示唆しています。
問題の規模を考えると、インペリアル カレッジ ロンドンとロイヤル カレッジ オブ アートの学生グループが「The Tire Collective」を設立しました。 これは、タイヤの摩耗排出量を削減することで都市をより健康にすることを目的とした新しいスタートアップです。
Tyre Collective、排出に対するオールスター
XNUMX 人のチームは、エンジニアリングとデザインのさまざまな分野の専門知識を組み合わせて革新的なデバイスを作成し、今年は名誉あるデザイン賞を受賞しました。 ダイソン賞。
「チームとして、私たちの強みは多様性にあります」と彼は説明します ヒューゴ・リチャードソン、 共同 - 創設者。 「私たちは世界各地から集まっており、機械工学、製品設計、建築、バイオメカニクスに関する豊富な知識を持っています。
「タイヤは摩耗することが知られていますが、最終的にどこに行くのか誰も考えていないようです。タイヤの粒子が海で XNUMX 番目に大きいマイクロプラスチック汚染物質であることを知って、本当にショックを受けました。Tire Collective では、タイヤからマイクロプラスチックを回収したいと考えています。ソースに直接」。
ホイールのすぐ後ろのタイヤからマイクロプラスチックを捕捉する「スカベンジャー」デバイス。
The Tire Collective によって作成されたプロトタイプは、静電気の特性とホイールの周りの空気の流れを利用しています。 それは現在可能です タイヤからマイクロプラスチック粒子の60％を捕捉します。
新しいタイヤまたは材料に再利用できる材料で、クローズドループシステムを作成します。 チームは、タイヤから集められたほこりから作られたインクで名刺を印刷することによってこれを実証しました。
Tire Collectiveは、さまざまな分野やセクターの人々を結びつけ、パートナーシップとコラボレーションのグローバルネットワークを構築することを目的としています。
