道路上の電気自動車は飛躍的に成長しています。 コスト削減と個別輸送の必要性が主な原因です。 今後5〜6年で 従来のガソリン車とディーゼル車の禁止 彼らは全く新しい未来をデザインします。
ただし、ゼロエミッション車は完全にグリーンというわけではありません。そこで、Tyre Collectiveが登場します。 車、トラック、バス、オートバイが100％電気または水素であったとしても、タイヤのマイクロプラスチック汚染の問題は依然として残るでしょう。
ドライバーがブレーキをかけたり、加速したり、曲がったりしなければならないときはいつでも、摩擦によって発生する摩擦によって引き起こされる汚染。
タイヤのマイクロプラスチック汚染
タイヤからのマイクロプラスチック粒子は空気中に分散しており、 PM50汚染の最大2,5％ 道路輸送によって引き起こされます。 肺やその他の臓器に損傷を与える可能性のある災害。
多くの粒子が川や海に運ばれ、生態系に影響を与え、最終的には 私たち自身の食物連鎖、さらなる健康上の問題を引き起こします。
使い捨てプラスチックに次いで、タイヤの摩耗は私たちの海でXNUMX番目に大きいマイクロプラスチック汚染物質です。
いくつかの実用的な例
私たちが話している量を理解するために、大型バスは4,65回の移動でタイヤから約0,17 g（65オンス）のマイクロプラスチックを放出し、2,3日あたりXNUMXグラム（XNUMXオンス）を放出します。
ヨーロッパでは、タイヤのマイクロプラスチック汚染は年間530.000トンです。 一方、米国では、年間1,8万トンのマイクロプラスチックがタイヤから生産されていると推定されています。 世界一の量です。
ダッチオープン大学の調査によると、タイヤのマイクロプラスチックが世界中で130.000万〜300.000万人の死亡原因となっていると推定されています。
電気を使用すると、排出量が増加する可能性があります
電気自動車は、環境保護の呼びかけにもかかわらず、バッテリーの重量が原因で、タイヤからのPM2,5排出量を増加させる可能性があります。 イギリス政府の数値は、2,5年までにPM25排出量が最大2030％増加することを示唆しています。
問題の規模を考えると、インペリアルカレッジロンドンとロイヤルカレッジオブアートの学生グループが「The Tire Collective」を設立しました。 これは、タイヤ摩耗の排出量を削減することで都市をより健康にすることを目的とする新しいスタートアップです。
Tyre Collective、排出に対するオールスター
XNUMX人のチームは、エンジニアリングと設計のさまざまな分野での専門知識を組み合わせて革新的なデバイスを作成し、今年は権威あるデザイン賞を受賞しました ダイソン賞。
「チームとして、私たちの強みは私たちの多様性にあります」と彼は説明します ヒューゴ・リチャードソン、 共同 - 創設者。 「私たちは世界中の四隅から来ており、機械工学、製品設計、建築、バイオメカニクスに関する豊富な知識をもたらします。
「タイヤはすり減ることが知られていますが、どこに行き着くかについて誰も考えていないようです。 タイヤの粒子が私たちの海でXNUMX番目に大きいマイクロプラスチック汚染物質であることを知って、私たちは本当にショックを受けました。 Tire Collectiveでは、タイヤから直接マイクロプラスチックを発生源で収集したいと考えています。」
タイヤのすぐ後ろからマイクロプラスチックを捕捉する「スイーパー」デバイス。
The Tire Collectiveによって作成されたプロトタイプは、静電気の特性とホイールの周りの空気の流れを利用しています。 それは現在可能です タイヤからマイクロプラスチック粒子の60％を捕捉します。
新しいタイヤまたは材料に再利用できる材料で、クローズドループシステムを作成します。 チームは、タイヤから集められたほこりから作られたインクで名刺を印刷することによってこれを実証しました。
Tire Collectiveは、さまざまな分野やセクターの人々を結びつけ、パートナーシップとコラボレーションのグローバルネットワークを構築することを目的としています。
