日本政府は真剣で真っ向から空に向かっており、空飛ぶ車の開発のための大きな投資計画を発表しています。
日本政府の目標は野心的ですが、2023年までに空飛ぶ車を空に運ぶという決意を示しています。目的は、空域を利用して大都市の困難な地域の人々を輸送することにより、移動性の問題を解決することです。山岳地帯と離島。 たぶん、SkyDriveのような全国的なeVTOL（電気飛行車）プロジェクトで。
飛行機の開発のためにもポールポジションにあるフライングカー、日本
Uber、Boeing、Airbusなどのすべての西部の大手運送会社がeVTOL（電気垂直離着陸機）を導入しています。 しかし、日本は非常によく防衛し、国のプログラムのおかげで、空飛ぶ車を作ることを目指しているスタートアップの数は増えています。
SkyDriveのように 最新の、最近XNUMX人乗りのフライングカーモデルSD-XXを発表しました。
SkyDrive、eVTOL、日本製のフライング（電気）車
歴史的なコースと魅力により、100年ごとにモビリティの革命に慣れてきました。 XNUMX世紀前、フォードTは最初の大量生産された自動車モデルであり、自動車産業に革命をもたらしました。
今世紀は私たちに何をもたらすでしょうか？
「私たちは、大都市で飛行機の空中タクシーサービスを開始することを検討しています。 大阪と東京が始まります。 安全上の理由から、最初のフライトはまだ海上にあります。 突然、多くの人々の上空を飛ぶのはリスクが高すぎます」とSkyDriveのCEOにコメント 福沢智宏、ジャパンタイムズ紙の元トヨタエンジニア。
新聞によれば、福沢は2050年までに日本人が 彼らは東京の23区にわずか10分で飛ぶことができます。
SkyDiveのSD-XXは、今年の初めに乗客が搭乗した屋内ですでにテストされており、現在、屋外テストフライトの正式な認可を取得しています。 世界最小のeVTOLと見なされています。 この空飛ぶ車のモデルは、時速約100 kmの速度に達します。
「私は将来の展望に本当に興奮しています。 アーバンフライト、モビリティの大幅な改善が見られるからです。 馬から車、飛行機、汽船に移行するための珍しいことだ」と福沢氏は結論付けている。
「2023年の私たちのエアタクシーサービスは、道路や線路を必要とせずに、どこへでも空の旅の道を切り開きます。 欧米には他にもライバルがたくさんありますが、日本製のクオリティで快適な乗り心地を実現したフライングカーを作りたいと思っています。
