日本政府は真剣で真っ向から空に向かっており、空飛ぶ車の開発のための大きな投資計画を発表しています。
日本政府の目標は野心的ですが、2023 年までに空飛ぶ車を空に飛ばすという決意を表しています。その目的は、空域を利用して大都市や困難な地域、山岳地帯や離島で人々を輸送することにより、モビリティの問題を解決することです。 たぶん、SkyDriveのような全国的なeVTOL（電気飛行車）プロジェクトで。
飛行機の開発のためにもポールポジションにあるフライングカー、日本
Uber、Boeing、Airbus などの西側の大手運送会社はすべて、eVTOL (電動垂直離着陸機) を採用しようとしています。 しかし、日本は非常によく自衛しており、国のプログラムのおかげで、空飛ぶ車の製造を目指すスタートアップの数が増えています。
SkyDriveのように 最新の、最近XNUMX人乗りのフライングカーモデルSD-XXを発表しました。
SkyDrive、eVTOL、日本製のフライング（電気）車
歴史的なコースと魅力は、100 年ごとのモビリティの革命に私たちを慣れさせてきました。 XNUMX 世紀前、フォード T は最初の大量生産された自動車モデルであり、自動車業界に革命をもたらしました。
今世紀は私たちに何をもたらすでしょうか？
「大都市で空飛ぶ車の空飛ぶタクシー サービスを開始することを検討しています。大阪と東京で開始します。安全上の理由から、最初の飛行は依然として海上で行われます。突然多くの人々の上を飛行するのはリスクが高すぎるでしょう」と CEO はコメントしました。 . スカイドライブ 福沢智宏、ジャパンタイムズ紙の元トヨタエンジニア。
新聞によれば、福沢は2050年までに日本人が 彼らは東京の23区にわずか10分で飛ぶことができます。
SkyDive の SD-XX は、今年初めに乗客を乗せて屋内でテストされており、現在、屋外でのテスト飛行の公式認可を取得しています。 世界最小の eVTOL と考えられています。 この空飛ぶ車のモデルは、時速約 100 キロメートルに達します。
「今後の展望にとても興奮しています。 アーバンフライト、モビリティが大幅に改善されようとしているためです。 馬から車、飛行機、蒸気船への移行のように、何か珍しいことです」と福澤は結論付けています.
「2023年のエアタクシーサービスは、道路や線路を必要とせずに空の旅への道を開きます。ヨーロッパやアメリカには他にも多くのライバルがいますが、質の高い快適な乗り心地を提供する空飛ぶ車を作りたいと考えています。メイド・イン・ジャパンの「。
