XNUMXつの自律バスのプロトタイプが、ヨーロッパのXNUMXつの都市の道路で実際の条件下で評価されます。 テストはプロジェクトのフィールドトライアルフェーズをマークします FABULOS(未来の自動バスアーバンレベルオペレーションシステム) 、ヨーロッパでの新しいタイプの自動ラストマイルソリューションの導入を加速することを目的としています。
FABULOSプロジェクト
これは、公共交通システムのコンテキストでの自律フリートの管理に焦点を当てています。 パイロットプロジェクトは既に開始されています ヘルシンキ、フィンランド、今月も継続する予定です ジェスダール(ノルウェー) e タリン(エストニア)、Covid-19によって指示された制限に応じて。 彼らは続きます ラミア(ギリシャ), ヘルモンド(オランダ) そして秋の他の都市。
FABULOSプロジェクトに参加している4つのサプライヤー(これらはSensible1-Shotl、Saga、Mobile Civitatemの企業)はそれぞれ、XNUMXつの都市で自律型バスを運転するために最大XNUMX万ユーロを受け取りました。 のフィールドテスト 自動運転車 は50日間続き、自律フリートの機能性、相互運用性、安全性を評価することを目指します。
ヘルシンキ、すべての始まり
FABULOSの最初のロードテストは40月にヘルシンキで開始されました。 XNUMX台の自律走行車の艦隊は、混雑したパシラ駅から出発し、最高速度XNUMXkm /時で循環ルートを走行します。 ルートのほとんどは混合交通であり、いくつかの交通灯のジャンクション、右折、路上駐車場、ラウンドアバウトが含まれています。 ルート上にはXNUMXつのバス停があり、モバイルアプリを介してオンデマンドの乗り物を利用できます。
ヤン・バパアヴオリ、ヘルシンキ市長は言った: 「ヘルシンキは、世界で最も機能的な都市を目指しています。 より良い都市生活条件をサポートするためのイノベーションは、私たちの戦略の中心です。 したがって、持続可能な輸送モードの促進は最優先事項と見なされます。 快適な環境、アクセスの良さ、スムーズな移動、環境への影響の低減を目指しています。 私の意見では、FABULOSプロジェクトは、自律的な公共交通機関の利点を実証することにより、この目標の達成に大きく貢献することができます。
技術的には、FABULOS自律型バスには運転手やスチュワードは必要ありません。 ただし、パイロットプロジェクト中は、専用のリモートコントロールセンターによってフリートが監視されます。 例外的な状況では、リモートオペレーターは、道路を塞いでいる車などのオブジェクトの通過を許可したり、車両を制御したりできます。