英国は水準を引き上げる：それは2032年からの電気自動車だけを望んでいる

イギリス大臣 グラントシャップス 彼は保守的なsui genrisであり、少なくとも私たちが持っている意味ではそうです。 2019年以来、運輸省の国務大臣は、忙しい歩調のスケジュールを即時に課しました。これは、英国が伝統的な動力車を放棄するように導くロードマップに近いものです。

彼の最初の宣言は2040年を「決定的な移行」の年として設定しました。 去年の2032月の宣言まで、次第に日付が近づき、10年までのカウントダウンを停止しました。 その日からの電気自動車のみ。 内燃も、ハイブリッドもありません。

根本的な変更

Covid-19の登場により、シャップスの発言の間に世界と同じ大きさの6000つの括弧が挿入され、直後に疑問符がおそらく宇宙から見えます。 それでも大臣の意図は堅調で、XNUMX月の初めにイギリス政府は彼らに最初のフォローアップを行いました。 手がかりはたくさんあります：電気自動車を買うためにすべての英国のドライバーにXNUMXポンドを与えるという提案から交渉まで（多かれ少なかれ地下、多かれ少なかれ機能を得るために利点） イーロン·マスク それはにつながるでしょう 英国にメガテスラ工場を開設. さらに、おそらく最も示唆的で重要なものです。今日の英国の電気充電ポイントは、ガソリンスタンドの数のXNUMX倍です。

ボリスジョンソン首相が宣言したものと対になっている野心的な決議と、来年2021月に行われるべきだった宣言（「エポカル」として発表された）の主題。 しかし、ジョンソンの発言はたくさんあります。 数か月前に主なものについてお話しました：イギリスはカーボンニュートラルになりたい 2050によって.

自動車業界はどのように反応しますか？

消費者の食欲は過去17.000年間で10％増加しています。

需要が非常に大きく伸びており、自動車業界でさえ、ますます電気自動車に焦点を合わせた生産体制に移行したほうがよいという印象があります。 努力は巨大であり、勤勉さは最大です。 この表は、欧州自動車製造業者協会（ACEA）のレポートから抜粋したもので、一部のブランドが電気自動車のみに向かう途中で計画していることの極端な要約です。

この変化の速度は、世界経済によっても加速されていますが、セクターの適応性にとっては高すぎる可能性が高いです。 リソースが不足しており、セクターに2億ユーロを提供するという政府の提案はくすぐりの6,3つです（FCAだけがXNUMX人あたりXNUMX億ドルの融資を要求していると考えている場合、その中で経済量について話している）。

2032年でも2035年（以前の「バックアップ日」）でも、非常に奇妙な気候の中で、近い将来には電気の提案がいっぱいです。 ブームと経済災害の中間。 どちらも変化の原動力のようです。

破裂するには、これらは間違いありません。