一般的な歩道に基づくパーソナルモビリティシステムの成長（ 自転車 と小さい エスコーター 共有）は、実際の個人的な可動性の一定量につながる可能性があります。 しかし、多くの詰まった歩道、負傷した自転車や歩行者、そして疑わしいビジネスモデルにも。
幸いなことに、この場合は非常に想像力に富んでいますが、最後のXNUMXキロメートルの問題には、危険性が低く煩わしくない他の解決策があります。 ポイモのように、これは 膨脹可能な電動自転車のプロトタイプ 東京大学で開発中。
閉じた状態で、バックパックに入っている大きなワックスをかけたテーブルクロスのように見えます。 オープン、ポイモ（POrtableおよびインフレータブルモビリティ）は、小型コンプレッサーですばやく膨らませることができます。 目的地に到着したときに空気を抜いてバックパックに格納できる（見やすさはそのままです）、快適で本質的に安全なモビリティシステム。
Poimoの本体は熱可塑性ポリウレタン（TPU）製です。 それは簡単にカスタマイズでき、研究者は可動ソファなどの他の形状を実験しており、「水辺のリゾート」でリラックスするのに理想的であると言われています.
ポイモを最適な動作圧力（安定した快適なシートを保証する圧力）まで膨らませるのにXNUMX分ほどかかります。
最後のステップは、ホイール、ブラシレス モーター、バッテリー、およびハンドルバーに統合されたワイヤレス コントローラーなどの剛性コンポーネントを接続することです。 ポイモの総重量は 5,5 キログラム (膨らんだ構造はわずか 2,3 キログラム) ですが、研究者は、これは単なる製品であると述べています。 研究者は、これを改善するしかない出発点と見なしています。
ポイモは、ソフトロボットの基礎となる技術を利用して、怪我や事故の際の損傷のリスクを最小限に抑える安全な乗り物を作りたいという願望から生まれました。 歩行者が共有するスペースで動作するパーソナルモビリティシステムの重要な要素。
新山竜馬、2020 HRI会議で発表された最近の記事の著者のXNUMX人は、次のように述べています。 「既存のモビリティシステムとは異なり、人との新たな関係性を創造できる当社のインフレータブルモビリティは、都市のラストマイルモビリティとして今後も役立つと考えています。"
研究者たちはポイモを日本でテストし、通行人にも通れるようにしました。 人々は、予想以上に硬く、運転するのが楽しいと感じました。
