一般的な歩道に基づくパーソナルモビリティシステムの成長（ 自転車 と小さい エスコーター 共有）は、実際の個人的な可動性の一定量につながる可能性があります。 しかし、多くの詰まった歩道、負傷した自転車や歩行者、そして疑わしいビジネスモデルにも。
幸いなことに、この場合非常に想像力に富んでいますが、危険が少なく煩わしい最後のXNUMXキロの問題に対する他の解決策があります。 ポイモのように、これは 膨脹可能な電動自転車のプロトタイプ 東京大学で開発中。
閉じた状態で、バックパックに入っている大きなワックスをかけたテーブルクロスのように見えます。 オープン、ポイモ（POrtableおよびインフレータブルモビリティ）は、小型コンプレッサーですばやく膨らませることができます。 目的地に到着したときに空気を抜いてバックパックに格納できる（見やすさはそのままです）、快適で本質的に安全なモビリティシステム。
ポイモのボディは熱可塑性ポリウレタン（TPU）で作られています。 これは簡単にカスタマイズ可能で、研究者たちは可動式ソファなど、「ウォーターフロントリゾート」でリラックスするのに理想的だと言われている他の形状を実験しました。
ポイモを最適な動作圧力（安定した快適なシートを保証する圧力）まで膨らませるのにXNUMX分ほどかかります。
最後のステップは、ホイール、ブラシレスモーター、バッテリー、ハンドルバーに統合されたワイヤレスコントローラーなどの固定コンポーネントを接続することです。 ポイモの総重量は5,5キログラム（膨らんだ構造はわずか2,3キログラム）ですが、研究者はこれは単なる製品であると述べています。 研究者は、これを改善することしかできない出発点と見なしています。
ポイモは、ソフトロボットの基礎となる技術を利用して、怪我や事故の際の損傷のリスクを最小限に抑える安全な乗り物を作りたいという願望から生まれました。 歩行者が共有するスペースで動作するパーソナルモビリティシステムの重要な要素。
新山竜馬、2020 HRI会議で発表された最近の記事の著者のXNUMX人は、次のように述べています。 「私たちは、既存のモビリティシステムとは異なり、人々との新しい関係を構築できるインフレータブルモビリティが、将来の都市のラストマイルモビリティとして役立つと信じています。「
研究者たちはポイモを日本でテストし、通行人にも通れるようにしました。 人々は予想よりも固く、運転するのが楽しいと感じました。
