Gordon Murray、F1からMotivによる未来のモビリティまで

今週、F1デザイナーのゴードン・マレーが彼の会社の最新の創造物、Motivと呼ばれる自律型の「バブル」車両を発表します。

ブラバムとマクラーレンレーシングの元テクニカルディレクター、教授 ゴードンマレー 彼は2005年に彼自身のビジネスを始めることを決めました。長年にわたって彼は多くの興味深いプロジェクトをすでに作りました、しかしMotivは正直に言って、それらすべてを打ち負かしました。

La GMDGordon Murray Designは、Delta MotorsportおよびitMovesと提携しています。 彼らは、彼が彼のモチフ、自動運転の完全電動シングルシーター車両を開発するのを手伝って、個人の移動性、運転、および商用配送アプリケーションに使用します。

「Motivには将来のモビリティを変革する可能性があります」前記 マリー. 「あらゆる車両を商業的に実現可能かつ経済的にするための最良の方法は、ファーストクラスの効率を提供しながら、最高レベルの安全性を維持しながら可能な限り軽量にすることです。 Motivでは、iStreamテクノロジーを使用して超軽量のボディ構造を作成しました。 その結果、コンパクトで洗練された、安全で用途の広い車両が実現しますが、重要な範囲に到達することができます。」

Motivは、多くの座席を誇示しているが、多くの場合、街の通りを60人の乗員しか運ばない車両の代替として提案されています。 Transport for Londonによる最近の調査によると、ロンドンの車とバンの最大80％は、XNUMX人の乗員しかいません。これは、英国の他の地域ではXNUMX％に上昇すると推定されています。 Motivは、このタイプのユーザーを念頭に置いて設計されました。

Motivは比較的コンパクトで、高さ1,62m、長さ2,5m、幅1,3mで、高強度の押し出しアルミニウムフレーム、アルミニウムサスペンション、複合ドアを使用しているため、重量は450kg未満です。 。 重量にはバッテリーパックは含まれていませんが、GDMによると、範囲に影響を与えることなく比較的小さなバッテリーモジュールを使用できます。

ドアがXNUMXつ、カモメの翼

Motivは、非接触アクセスの単一のカモメ翼ドアを備えています。 インテリアは、24インチのディスプレイ、統合された空調システム、ラップトップ用のスペースを備えています。 内部ボリュームは、車椅子のユーザー、小包の配達など、さまざまな使用シナリオに適合させることができます。 マレーは、ヨーロッパの自動車事故の安全基準を満たすためにMotivを開発し、XNUMXつの主要な目的、つまり、設置面積の小ささ、一流のインテリア、都市のイメージを目指しています。 

このプロジェクトの一部は、英国政府のIDP14プログラムによって資金提供されています。 これは、ゼロエミッション輸送への移行を加速することを目的としたプロジェクトに財政支援を提供する研究開発資金です。

マレーは、2〜5年以内にMotivを市場に投入することを目指して、自動運転技術サプライヤーとの提携を目指しています。 このタイミングは、当局による自律輸送の承認に大きく依存しています。 テクノロジー これはすでにテストで何千時間も蓄積されていますが、当局によって慎重に扱われています（一部は正しく）。

本日からロンドンのExCeLで開催される「Mobility Re-imagined」ショーにMotivが出展されます。