イタリアでは 6 つの地域ですべてが少し停止しますが (根絶すべき伝染病があるという事実を考えると、これは必ずしも悪いことではありません)、最上位の顧客は、 コロナウイルス 悪い食糧配達さえ。
このため、いくつかの企業はロボットによる配送サービスを発表しています。 Meituanは今週初めて、自律走行車を公道に設置しましたが、JD.comとEle.meはすでにロボットをコロナウイルス隔離エリアに送っています。
配達ロボットの展開の加速は、人と人との接触によるコロナウイルスの拡散を防ぐためのより広範な試みの一部ですが、配達部門の莫大な技術的可能性をタイムリーに完全に現場で検証することでもあります。
非接触配送
アプリの名前です メイタンディアンピン 彼は北京の順義区で自律型食品運搬車を使って配達のイニシアチブを与えました。 このフェーズの後に、首都の他の地区で同様のロボット配送サービスが開始される可能性があります。
同社は昨年、屋内配送ロボットとドローンの配送テストを開始したが、公道に自動配送車を配備するのは今回が初めて。
「このプロジェクトは、人との接触による潜在的な感染のリスクを最小限に抑え、この特別な時期に顧客のニーズを満たすことを目的としています。」 前記 メイタン メモで。
会社の広報担当者によると、彼の車は最大 100 キログラムの貨物を運ぶことができ、XNUMX 回の旅行で XNUMX ～ XNUMX 件の注文を配達できます。
非接触型配達のイニシアチブは、急成長を遂げている国内の食品配達業界に影を落としている宅配便業者と接触することに対する最近の顧客の不安に対処するものです。
地元メディアの報道によると、深センの病気の宅配便業者は病気と診断されるまで14日間働いていましたが、重慶のファストフードレストランのXNUMX人のスタッフが感染していました。
無人配送サービスはアウトブレイク前から存在していたが、アウトブレイクは逆説的に「システムの人気を促進した」 楊徐、調査会社Analysysのシニアアナリスト。
Meituanだけではありません。 配送ロボットシステムが定着。
前述のように、Meituanに加えて、無人配信サービスがあった他のプラットフォームも、特に検疫エリアでのさらなる配信のためのロボットの配備を発表しました。
北京に本拠を置く JD.com は今月初め、武漢の自動運転車を介して病院に医療用品を、地域社会に食料を届けると発表した。
「JD の自律型配達ロボットは、人と人との接触を減らすのに役立ちます。このユニークな時期の武漢でのラスト マイル配達の理想的なソリューションです。顧客と従業員の両方を保護します。」前記 チーコン、JD Logisticsの自動運転を担当する企業ブログの投稿。
コング氏は郵政公社に、武漢の第10病院から毎日20〜50件の注文が配達され、その70〜XNUMX％が自動運転車で配達されると語った。
注文が大きすぎて車内に収まらない場合、または注文が多すぎる場合にのみ、宅配便を送る必要があります
食品配達サービスの大手Ele.meは、中国東部の温州市にある隔離されたホテルの部屋に食事を送るために先月配達ロボットを配備したと語った。
アリババが所有するプラットフォームは、数年前から食糧配達用の無人偵察機とロボットを実験してきました。
ヤン氏によると、無人配送サービスは成功する可能性があるという。 実際、この分野では、人件費を削減し、効率を最大化しています。
「しかし、実際の状況は複雑であるため、企業は複雑な課題に直面することになります。人、道路、建物の間の相互作用を考慮する必要があります。」
