ホイールは丸いです。 だから、みんな。 これは、ベビーカー、トロリー、車両、そしてほとんどの古代および現代の陸上輸送手段の現実です。 片方の車輪はちょうど丸いです、さあ。 つまり、それはだった。
CarnegieMellonとDefenseAdvanced Research Projects Agency(DARPA)の共同作業で、構成可能な「トランスフォーマー」ホイールが作成されました。 RWT(これはその名前です)は、車両がまだ動いている間に、ホイールをスレッドまたはトラックに変えることができます。
ボタンを押すだけで数秒で、軍用車両はあらゆる地形に適応できます。
RWTイニシアチブは、国防総省が運営するGround X-Vehicle Technologiesプログラムの一部です。
DARPAのウェブサイトによると、他のプログラムの目標には、「今日の装甲戦闘車両」での車両のサイズと重量の削減、および車両の速度の向上が含まれます。 これらは通常、砂漠または山岳地域で使用される非常に特殊な異なる車両です。構成可能な変圧器のホイールは、それらをより均一にするか、さらには統一して、生産と物流コストを削減できます。
プレゼンテーションから、RWTは車両に 「斜面を含むさまざまなオフロード地形を横断する能力。 機能には、革新的なホイール/トラックテクノロジーとサスペンションが含まれ、既存の陸上車両よりも地面へのアクセスが向上し、オンロードとオフロードでの移動が速くなります。」
カーネギーメロンは昨年XNUMX月に、RWTがポピュラーサイエンスの「Best of What's New」賞を受賞したことを発表しました。 ディミ・アポストロポウロス、カーネギーメロン大学のロボット工学研究所の科学者は声明で言った: "高速で移動中の車両で機能する再構成可能なトランスホイールシステムを作成することは、並外れた挑戦でしたが、NRECチームは、機能し、地上での移動性を変える可能性のあるプロジェクトを考案しました。」
19月XNUMX日に、RWTの最初のテストを示すこのビデオがYouTubeに投稿されました。 これは舗装された道路でのみのデモンストレーションであり、他の地形ではありませんが、完璧なアイデアを提供します。 その後、他の改良により、構成可能なトランスホイールの使用範囲が拡大し、RWTが運用中の軍用車両に展開される前に、流動性の低い地形での新しいテストがまもなく示されます。 この時点で一人で発表しない未来の乗り物 自分の知性を使ってしかし、事実上止められない。
設定可能なトランスフォーマーホイールに加えて、GXV-Tプログラムの他の作成には、マルチモーダルエクストリームトラベルサスペンション、METSなどのテクノロジーが含まれます。 異常な地形を横断するときは、サスペンションを適切に保つことが重要です。METSを使用すると、ホイールを30インチ上げるか、42インチ下げるかを選択できます。 各ホイールは個別に制御することもでき、これをRWTと組み合わせると、スタックすることはほぼ不可能になります。
構成可能な変圧器ホイールのすべてのフィードは、DARPA Webサイトで入手できます。