ホイールは丸いです。 だから、みんな。 これは、ベビーカー、トロリー、車両、そしてほとんどの古代および現代の陸上輸送手段の現実です。 片方の車輪はちょうど丸いです、さあ。 つまり、それはだった。
カーネギー メロン大学と国防高等研究計画局 (DARPA) との共同作業で、構成可能な「トランスフォーマー」ホイールが作成されました。 RWT（これはその名前です）は、車両がまだ動いている間に車輪をそりまたはトラックに変えることができます.
ボタンを押すだけで数秒で、軍用車両はあらゆる地形に適応できます。
RWT イニシアチブは、ペンタゴンが運営する Ground X-Vehicle Technologies プログラムの一部です。
DARPA のウェブサイトによると、その他のプログラムの目標には、車両のサイズと重量の削減、および「今日の装甲戦闘車両」の車両速度の向上が含まれます。 これらは一般的に非常に特殊化された異なる車両であり、砂漠や山岳地帯で使用されます。構成可能な変圧器ホイールを使用すると、それらをより均一にするか、統合して、生産と物流のコストを削減できます。
プレゼンテーションから、RWTは車両に 「斜面を含むさまざまなオフロード地形を横断する能力。 機能には、革新的なホイール/トラック技術とサスペンションが含まれており、既存の陸上車両よりも地面へのアクセスが向上し、オンロードおよびオフロードでの移動が高速になります。」
カーネギー メロンは昨年 XNUMX 月、RWT がポピュラー サイエンスの「Best of What's New」賞を受賞したことを発表しました。 ディミ・アポストロポウロスカーネギー メロン大学ロボット工学研究所の科学者は、次のように述べています。高速で移動中の車両で機能する再構成可能なトランスホイールシステムを作成することは、並外れた挑戦でしたが、NRECチームは、機能し、地上での移動性を変える可能性のあるプロジェクトを考案しました。」
19 月 XNUMX 日に、RWT の最初のテストを示すこのビデオが YouTube に投稿されました。 これは舗装道路のみでのデモンストレーションであり、他の地形ではありませんが、完璧なアイデアが得られます。 その後、その他の改良により、構成可能な変圧器ホイールの使用範囲が拡大し、RWT が運用中の軍用車両に展開される前に、流動性の低い地形での新しいテストがすぐに示されます。 現時点では発表するだけではない未来の乗り物 自分の知性を使ってしかし、事実上止められない。
設定可能なトランスフォーマーホイールに加えて、GXV-Tプログラムの他の作成には、マルチモーダルエクストリームトラベルサスペンション、METSなどのテクノロジーが含まれます。 異常な地形を横断するときは、優れたサスペンションを持つことが重要です.METSは、車両にホイールを30インチ上げたり、42インチ下げたりする機能を提供します. 各ホイールは個別に制御することもでき、これを RWT と組み合わせることで、スタックすることはほぼ不可能になります。
構成可能な変圧器ホイールのすべてのフィードは、DARPA Webサイトで入手できます。
