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NASAエンジニアの「ヘリカルエンジン」は物理法則に違反しています

NASAのエンジニアは、ダイナミクスの第99法則をバイパスし、光速のXNUMX%に到達できるヘリカルモーターを作成します。

10月12 2019
ジャンルカリッチョジャンルカリッチョ
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各アクションは、等しく反対の反応に対応します。ダイナミクスの第XNUMX法則です。 これは、宇宙ロケットの基本原理であり、推進剤を一方向に燃焼させて反対方向に移動させます。

しかし、NASAのエンジニアは、特別なヘリカルモーターのおかげで、推進剤なしで私たちを星に連れて行くことができると信じています。 未来のすべての宇宙船の基礎となるエンジン。

によって設計され デビッド·バーンズ アラバマ州のマーシャル宇宙飛行センターの「ヘリカル エンジン」は、光速に近い速度で発生する質量の変化の影響を利用しています。 バーンズ氏は、NASA のテクニカル レポート サーバーに関する概念を説明する論文を発表しました。

言うまでもなく、彼の研究は一部の仲間から懐疑的な見方をされているが、バーンズ氏はそのコンセプトは有効であり、将来の多くの宇宙エンジンの土台を作るだろうと信じている. 「誰かがそれがうまくいかないことを証明したとしても、私はそれについて考えるのに問題はありませんが、そのオプションも検討する価値があります」と彼は言います.

ヘリカルモーターはどのように機能しますか?

バーンズが作ったヘリカルモーターの原理を理解するには、表面に摩擦がない箱を想像してみてください。 箱の中には、リングが走るバーがあります。 ボックス内のインパルスがリングを押すと、ボックスが反対方向に移動するとリングが前方にスライドします。 ボックスの端に当たると、リングが元に戻り、ボックスも逆方向に戻ります。 通常の状態では、力学の第 XNUMX 法則により、リングは右から左に振動します。

関連リンクの後に記事が続きます

プルトニウムエアロゲルは原子力宇宙エンジンを解放することができます

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しかし、リングが一方向に進むときは質量が大きく、逆方向に戻るときは質量が小さかったとしたら、どうなるだろうかとバーンズ氏は考えています。 実際、アクションはリアクションよりも大きくなり、ダイナミクスの第 XNUMX 法則が回避され、ボックスはさらに前方に移動します。

そのリングはどのようにその質量を変えることができますか?

これは物理的に「禁止」されているわけではありません。 アインシュタインの特殊相対性理論によると、物体は光速に近づくにつれて質量が増加します (現在の粒子加速器では最小限しか実証できない効果です)。

実際、箱の中のリングを粒子加速器に置き換えると、結果が得られました。 リング内のイオンは、一方向に移動すると光速に近い速度で運ばれ (質量が増加)、反対方向に移動すると減速します (質量が減少します)。

それはもっとうまくできる

バーンズ氏は、スティックとリングを使わずにシステムを構築した場合、システムの効率がさらに向上するだろうと考えており、すべてをらせんの形をした単一の粒子加速器に置き換えて、粒子に横方向と縦方向の両方の動きを実行させることができます。動き、正確に。

ボックスはどうですか?

推測では、かなり大きなものが必要になります。 このエンジンのサイズが長さ 200 メートル、直径 12 メートルのオーダーであることは偶然ではありません。 計算によると、必要なエネルギーも莫大です。165 ニュートンに相当する推力を生成するには、1 メガワットのエネルギーが必要です (これは、キーボードのキーを押すために使用する力です)。

このため、エンジンは「摩擦のない大きな箱」(またはほとんど)、つまり宇宙空間でしか機能しません。

「適切な時間とエネルギーがあれば、このエンジンは宇宙で光速の 99% に達することができます」とバーンズは言います。

推進器なしでスラスタを備えた電磁モーター

70 年代の終わりに、アメリカの発明家であるロバート クックは、遠心力を直線運動に変換できるエンジンの設計の特許を取得しました。

30 年後の 2000 年代初頭、イギリスの発明家ロジャー ショーヤーは、マイクロ波からブーストに変換できると述べた EM ドライブを提案しました。

ヘリカルモーター
EM Driveプロトタイプ

2017年XNUMX月、 NASAのEagleworks研究所で開発された磁気モーター 目標を達成したように見えましたが、より詳細なテストにより、これらの磁気推進エンジンの設計エラーが明らかになりました。 「エンジンのかけ方」とも呼ばれる現象。

どちらのコンセプトもまだテストされていません。 どちらも、主要な物理法、すなわち 角運動量保存則。

マーティン・タジマール ドイツのドレスデン工科大学は EM ドライブをテストし (失敗しました)、ヘリカル モーターにも同じ問題がある可能性が高いと考えています。

「私の見方では、慣性推進システムが宇宙環境で機能することはありません」と彼は言います。

この不可能なエンジンの原理は特殊相対性理論を尊重しているため、特別なものになっていますが、「残念ながら、考慮すべき作用反作用メカニズムが常に存在します」。

バーンズは自分で作業しており、エンジンモデルはかなり非効率的であると認めています。 しかし、それは原則を損なうことなく、改善の可能性があると信じています。

「常温核融合やEMドライブなどの技術導入に伴うリスクは承知している」 言う 「私の評判が議論されることはわかっていますが、何か新しいものを発明したいのであれば、リスクを冒さなければなりません。」.

印象は、非常に初期のプロジェクトの非常に興味深いアイデアを見つけることです。 すべてのアイデアが存在しますが、全体が時期尚早に見えます。

おそらく500年以上のバーンズの仕事に関して、星間旅行で作られた未来のエンジニアは、レオナルドによって設計されたヘリコプターを私たちの前に置いたときに私たちが今日目にするものを彼のプロジェクトで見るでしょう。

タグ: アインシュタインEMドライブ宇宙探査単純な相対論


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