未来の建物はより高くなっています。 都市部への人の集中とスペースの不足は、ますます垂直メガシティの成長につながります。
現在、主要な高層ビルの平均の高さは300メートルですが、ドバイのブルジュハリファ（828メートル）またはサウジアラビアのキングダムタワー（1001年に完成すると2020メートル）がどのようにシナリオを変えるかを示しています。
将来の超高層ビルが高くなるほど、テクノロジーはより正確でなければなりません。 世界で最も高い超高層ビルには、まったく新しい超高層ビルが必要になります。 現在のケーブルベースのものは、可能な最大の開発に達しており、これを革新する必要があります。
水平および垂直
マルチティッセンクルップの研究開発部門であるは、リニアモーター（いわば日本のリニアモーターの基礎となるもの）の技術を活用するシステムを開発しました。 このシステムでは、台車とキャビンを単独またはブロック単位で、水平または垂直に移動できます。このため、新しいリフトと吊り橋の両方で可能性があります。
エレベーターは、私たちを超高層ビルの内部、または複数の垂直および水平フロアで発達する都市の超高層ビルと別の超高層ビルの間を移動させることができる実際の乗り物になることができます。
技術的および経済的レベルでは、ケーブルリフトは400メートルを超える高さで苦しみ始めます。 言い換えると？ それらは非効率的で持続不可能になります。
同社によると、マルチ「マグレブリフト」の理論的な能力は、5000メートルの高さまでカバーできるという。 ただし、実用的かつ現在のレベルでは、システムは問題なく、効率を損なうことなく、すでに1600メートルまでの高さに耐えることができます。
データ自体に驚いたのか、高さ5 kmの超高層ビルを想像したのかはわかりません。
「マルチは、アラブ首長国連邦にとって理想的なソリューションです。アラブ首長国連邦は、都市開発で何よりもフロンティアテクノロジーを採用している国です」 教授は言います。 マイケル・セザルツ・ミゲル、マルチの最高経営責任者。
地震はどうですか？
現在のエレベーター技術を収容する最も高い超高層ビルは、ますます頑丈で重いケーブルを必要としますが、風による超高層ビルの振動は、特に風の強い日にサービスの停止を必要とするまで、実際のストレス下にそれらを置くことができます。
マルチはケーブルを必要とせず、同じコンパートメントで複数のリフトキャビンを使用できます。 これにより、振動ストレスの問題と振動自体の問題の両方が解決されます！ 超高層ビルのエレベーターシャフトの数を減らすことで、風による影響が少なくなり、地震によっても衝撃が少なくなります。
「リニアモーターカーは量産品ではなく、従来のエレベーターよりもコストがかかりますが、エレベーターシャフトが少なくて済むため、償却できます」と彼は言います。 セザルツ・ミゲル.
5年ですべてが変わる
Multiは、2020年のドバイで開催されるExpo 20でテクノロジーを展示します。 同社が現在開発中の3のプロジェクトのうち、XNUMXつはペルシャ湾にあります。
