革命的な措置を採用する三角形の航空機であるFlying-Vの開発は、オランダ国営航空会社KLMからの資金提供の発表で新たな刺激を得ました。
空の旅の持続可能性を改善するために生まれたFlying-Vは、プロジェクトの時点でベルリン工科大学の学生だったJustus Benadによって考案され、その後オランダのデルフト工科大学の研究者によって開発されました。
その未来的なデザインは、客室、タンク、およびホールドを翼に直接組み込んでいます。このシステムでは、同数の乗客（および翼幅）に対して、航空機はエアバスA20-350よりも900％少ない燃料を使用します。
「近年、KLMは民間航空の持続可能性におけるパイオニアです。」 プレスリリースで説明 ピーター・エルバース、KLMのCEOおよび社長。 「デルフト大学とのコラボレーションの拡大を誇りに思っています。」
オランダの大学のプロジェクトリーダー、 ロエロフ・ヴォス、最終的には完全な電気飛行機を作成することを目的として、民間飛行を技術と効率の方向に前進させるためのイノベーションの必要性を強調することで、これを繰り返しています。 大規模に.
Flying-Vのエネルギー効率は、フロンティアの空気力学の結果であり、航空機の軽量化にも貢献しています。 9月には完成予定です 最初のモデル 飛行可能な小規模で、翌月には の番 今度は等身大の客室がアムステルダムのスキポール空港に設置され、一般の人々も訪れる予定です。
しかし、それらが近い段階にあると思われる場合は、熱心さを消さなければなりません。 サービス開始 この飛行機の それはルールを完全に覆すことになります デザインの 非常に厳しい状況になる前には起こらないだろう 一連のテスト 安全性、 これは20年まで続くことができます。
「私たちはテストの準備段階にあります。風洞で効率、安定性、持続可能性を最適化するには数か月、おそらく数年かかります。」
