地下鉄のトンネルは電車、電気、そして人々がイワシのような小さなスペースに詰め込まれ、高速で発進しています。 理論的には、これらの要素によって生成されるすべての熱は、大きなエネルギー源になる可能性があります。
今日、ローザンヌポリテクニック大学（EPDFL）の研究者たちは、メトロトンネルを通過する熱量を推定し、近くの何千もの家を加熱（または冷却）するためのエネルギーを提供できる地熱熱回収システムを設計しました。
地下鉄のトンネルを通過する地中の空気には、さまざまな起源があります。 地面から出てきます。 列車の加速と減速から生まれます。 ライトや信号機などの電子機器から放出されます。 それはまた、多くの乗客の体の熱から来ています。 これは多くの位置エネルギーです。
これらの地域の平均熱量を計算することはかなり困難ですが、ローザンヌ工科大学の研究者は、正確なエネルギー係数を導き出すモデルを開発しました。 この式を使用して、このエネルギーを収集し、住宅用に表面に出すシステムを作成できます。
この技術の背後にあるコンセプトは、巨大な冷蔵庫のコンセプトに似ています。 プラスチック製のパイプがトンネルの壁に組み込まれており、熱伝導性流体で満たされています (水で十分な場合でも)。 常温の液体をポンピングし、地下活動から加熱された液体を取り出すことでゲームが成立します。
チームは、地下鉄からエネルギーを得るためのシステムは、25世紀以上の持続時間で、設置するのに効率的で経済的であると宣言します。 明らかに、ヒートポンプはシステムの最もデリケートな部分であり、約XNUMX年ごとに交換する必要があります。
実用例：ローザンヌメトロ
地下鉄からエネルギーを得るためのプロジェクトをよりよく理解するために、EPDFL チームは、スイスのローザンヌにある都市の地下鉄に適用されたデータを示しました。
「地下ネットワークの 60% またはトンネル表面 60 平方キロメートルにエネルギー回収システムを設置することで、1500 平方メートルのアパート 80 室のニーズを満たすことができました。エネルギー効率の高いアパートの場合、最大 4000 戸の住宅です。このシステムを挿入することで、年間 2 万トン以上の COXNUMX 排出量を削減します。」
メーターからエネルギーを得るための最初の試みではありません。 数年前、Transport for Londonもテストしました 回生ブレーキ 電力網にエネルギーを戻すロンドン地下鉄の列車用。
要するに、エネルギーをキャプチャする必要があるだけです。 それは私たちの周りのいたるところにあります。 そして下。
研究はジャーナルに掲載されました 応用熱工学.
