地下鉄のトンネルは電車、電気、そして人々がイワシのような小さなスペースに詰め込まれ、高速で発進しています。 理論的には、これらの要素によって生成されるすべての熱は、大きなエネルギー源になる可能性があります。
今日、ローザンヌポリテクニック大学（EPDFL）の研究者たちは、メトロトンネルを通過する熱量を推定し、近くの何千もの家を加熱（または冷却）するためのエネルギーを提供できる地熱熱回収システムを設計しました。
地下トンネルを通過する地下空気には、さまざまな起源があります。 地面から出てきます。 それは、加速およびブレーキトレインから出てきます。 光や信号などの電子機器から放出されます。 それはまた多くの乗客の体の熱から来ています。 これは多くの潜在的なエネルギーです。
これらの領域の平均熱量を計算するのは非常に困難ですが、ローザンヌ工科大学の研究者たちは、正確なエネルギー係数を導き出すモデルを開発しました。この式を使用して、このエネルギーを収集し、住宅用に地表に出すシステムを作成できます。
この技術の背後にある概念は、巨大な冷蔵庫の概念に似ています。 プラスチック製のパイプがトンネルの壁に組み込まれ、熱伝導性のある流体で満たされています（水で十分な場合でも）。 室温で液体を汲み上げ、地下の活動から加熱された液体を取り出すことにより、ゲームが行われます。
チームは、地下鉄からエネルギーを得るためのシステムは、25世紀以上の持続時間で、設置するのに効率的で経済的であると宣言します。 明らかに、ヒートポンプはシステムの最もデリケートな部分であり、約XNUMX年ごとに交換する必要があります。
実用例：ローザンヌメトロ
EPDFLチームは、メトロからエネルギーを得るためのプロジェクトをよりよく理解するために、それが拠点を置く都市のスイスのローザンヌのメトロに適用されるデータを示しました。
「地下ネットワークの60％または60平方キロメートルのトンネル表面にエネルギー回収システムを設置することで、1500平方メートルの80アパートのニーズを満たすことができました。 最大4000世帯までのエネルギー効率の高いアパートの場合。 このシステムを導入すると、年間2万トンを超えるCOXNUMX排出量が削減されます。
メーターからエネルギーを得るための最初の試みではありません。 数年前、Transport for Londonもテストしました 回生ブレーキ 電力網にエネルギーを戻すロンドン地下鉄の列車用。
要するに、エネルギーは捕らえられなければなりません。 それは私たちの周りのいたるところにあります。 そして下。
研究はジャーナルに掲載されました 応用熱工学.
