クリスチャン・シェラーの上級幹部 エアバス、彼の会社の無人航空機計画についてはかなり明確です。 これが、彼がAP通信との最近のインタビューでそれらを表明することを怠らなかった理由であり、その中で彼は今後15年以内に電気航空機またはハイブリッド航空機を販売したいと付け加えた。
「私たちの会社は」とScherer氏は指摘します。 しかし、無人航空機を飛行するための装備はすでに最大でXNUMXつしかありません。
「これは技術的な問題ではなく、規制上の問題です。 乗客の知覚に関する心理的ダイナミクスは言うまでもありません。
前回のパリ航空ショーでは、いくつかの事業者が自律型航空機を提案しました。主に軍事目的だけでなく、民間の都市輸送用（「エアロタクシー」).
大型の無人飛行機を考えると、自然と安全の問題が出てきます。 エチオピアとインドネシアで革新的なボーイング738 Maxが関係した最近の事件（パイロットの打ち切り）を考えてみてください。航空機を管理しているときに「自分でやった」ソフトウェアが原因で何十人もの死者が出てきて気味が悪い。
「私たちの戦略は、インドネシアとエチオピアの墜落によって変わっていません」 シラーを追加します。 「スキルの新たな必要性だけがあります。私たちにはそれがあり、他の企業はまだ自分自身を改善しようとしています」。
ボーイングへの言及は、エアバスが優れた健康状態にあるように見えるにもかかわらず、会社が住んでいる販売期間が悪いためにも自然に見えます。
あなたも？ エアバスの計画についてどう思いますか？ 無人飛行機に無事搭乗しませんか、それとも考えませんか？ 否定しないでください。「古き良き」ドライバーは、非常に安心できる場合があります。
結局のところ、人間の即興への信頼は、直感を働かせない機械によって鈍く極端にもたらされる機能不全の不合理な恐れよりも大きい。 まだ、少なくとも。
