BAE Systemsは、古典的な「フラップ」の代わりに超音速エアジェットを使用して方向を提供する最初の航空機を開発することにより、航空史の新しいページを書いています。
スコットランドのグウィネズにあるスランベダーのカンポボロを初めて離陸し、 「マグマ」ドローンは、飛行機の設計に革命をもたらす可能性のある技術の最初のステップを示しています。
現状
今日、従来の航空機は、フラップ、補助翼、エレベータ、ラダー、および他の操縦翼面の複雑なシステムの餌食となっており、直線以外の方向に飛行するのに役立ちます。
XNUMX世紀以上の開発の後、ほとんど進化しなかったコンポーネントであり、非効率的であり、摩耗しやすい機械部品が多すぎます。
英国政府とマンチェスター大学との協力によるBAEプロジェクトは、これらすべての要素を、航空機の方向を制御する「シンプルな」エアジェット技術に置き換えます。
アクションのタイプには、XNUMXつの異なるシステムが含まれます。 補助翼として機能する特別なダクト内の空気のジェットに基づく「翼の循環制御」と、ノズル内部のタービンによって排出された空気の一部を偏向させる「推力流体ベクトル」航空機の位置を変更します。
全体的に見ると、「マグマテクノロジー」は、航空機の制御と性能の両方を向上させる可能性があり、航空機はより軽く、より安く、より信頼性が高くなります。 詳細：可動部品が少ない場合、航空機の形状によってレーダーの「不可視性」が向上します。
「私たちは、ライトブラザーズモバイルウィングの誕生以来、最も革新的なソリューションを開発することにより、航空機の移動と制御の方法を変えるための最大の努力の一環であることに興奮しています。」 サイコロ ビル・クロウザー、マンチェスター大学のマグマプロジェクトのリーダー。
「BAE Systemsとのパートナーシップにより、研究に集中できるようになり、産業用アプリケーションを彼らに任せています。 20年前に、3つのプラスチック片を接着して最初のプロトタイプを作り、それらをテストするためにヘアドライヤーを開発しました。 現在、コンポーネントはチタン製で、XNUMXDプリントされ、飛行中のシステムで直接テストされています。 私たちはもっと良いものを求めることはできませんでした。」
