あなたはその権利を読んでいます：確かにヒンデンブルクには喫煙小屋がありました。これはこれまでに建設され、6万立方メートルの非常に可燃性の水素で満たされた最大の飛行物体です。 実際、6年1937月30日の事故で発火し、わずか35秒で破壊され、XNUMX人の乗客が死亡しました。
それは（水素の侵入を避けるために）非常に加圧されたクローゼットであり、両開きドアのおかげで他の部屋から分離されていました。
それは常にスタッフによって監視され、マッチ、ライター、またはその他の小さな炎は非常に禁止されていました（ただし、飛行船の他のエリアでは非常に許可されていました）。
実際には、ここで説明した与圧の問題は、実際の効果的なセキュリティ対策というよりも、報道機関の問題でした。喫煙室は、航空機の後方のデッキBにあり、浸潤がどのような場合にも置かれる位置にありました。即座にヒンデンブルク全体に火をつけたであろう、あらゆる種類の火災とフレアアップのリスク。
なぜリスクを取るのか？ さて、時間を考えると、喫煙室は飛行船で最も忙しかったです。 誰もが喫煙した。 そして、喫煙室にはバーもありました。
