質量が二酸化炭素の有毒な排出物に集中している場合でも、他の危険性（たとえば、窒素酸化物）が車に隠れています（言うまでもありません）。 それらは太陽光に反応して硝酸を生成し、オゾン、スモッグ、酸性雨の生成に直接関与するため、致命的です。
これらの病原体への交通曝露は、中長期的には深刻な場合でも気道に損傷を与えます。
いくつかのテストでは、この問題に対する解決策の可能性が検証されています。アスファルトに直接作用し、窒素濃度を 25% から 45% に減らすことで道路を「浄化」することです。
アイントホーフェン工科大学の研究者 約 1000 平方メートルの交通量の多いカストルヴェーク ロードを、二酸化チタンで処理された特別なアスファルトで再舗装しました。これは、空気中の窒素酸化物を除去し、(太陽の助けを借りて、今回は有益な) 非酸化窒素に変換する光触媒材料です。少量の雨で完全に分散する危険な硝酸塩。
「新しい路面の浄化特性は、実験室ですでに優れた結果を示していますが、屋外で通常の使用でそれらを確認できたことは素晴らしいことでした」と Jos Brouwers 教授は言います。
潜在的な用途はたくさんあり、 特に窒素濃度が制限を超えており、往々にして通行止めになっている場所で。 もうXNUMXつの良い面は、このように処理された路面は雑草を発生させず、長期間清潔に保たれ、メンテナンスの節約も可能になることです。
導入費用は？ 費用は 10% だけ高くなりますが、前述の節約と、何よりも医療制度の健康と経済的利益によってすぐに相殺されます。 なんて言うか？ このソリューションがすぐに実現することを願っています:)
詳細については、メーカーのウェブサイトをご覧ください。 Struyk Verwo Infra
